德国HYDAC贺德克测压接头的主要作用
本实用新型的工作原理如下。
55.一挡(低速挡):结合附图2,电机m1和m2输出扭矩通过电机轴11、 13连接传递到齿轮12、14,齿轮12、14通过齿轮啮合连接将动力传递到齿轮15,齿轮15与太阳轮16刚性连接、太阳轮16与行星轮17啮合,换挡机构22推动接合齿套21沿花键套20轴向向右侧滑动,达到换挡机构的第一位置,接合齿套21与制动接合齿23接合,内齿圈18固定,通过行星轮 17与内齿圈18啮合、行星轮17带动行星架19绕中央轴线转动,此时,行星轮17、行星架19、太阳轮16、内齿圈18组成的行星排结构,处于减速传动状态。行星架19与轴26、太阳轮27刚性连接,太阳轮27与行星轮28 啮合,由于内齿圈29固定,通过行星轮28与内齿圈29啮合、行星轮28带动行星架30绕中央轴线转动,行星架30与差速器31外壳体连接,通过差速器31将动力分别传递到第一输出半轴32和第二输出半轴33,Zui后输出到车轮。
56.二挡(高速挡):结合附图3,电机m1和m2输出扭矩通过电机轴11、 13连接传递到齿轮12、14,齿轮12、14通过齿轮啮合连接将动力传递到齿轮15,齿轮15与太阳轮16刚性连接、太阳轮16与行星轮17啮合,换挡机构22推动接合齿套21沿花键套20轴向向左侧滑动,达到换挡机构的第二位置,接合齿套21与输出接合齿25接合,内齿圈18与输出接合齿25、行星架19、轴26、太阳轮27一体整体回转,此时,行星轮17、行星架 19、太阳轮16、内齿圈18组成的行星排结构处于速比为1的直接传动状态。太阳轮27与行星轮28啮合,由于内齿圈29固定,通过行星轮28与内齿圈29啮合、行星轮28带动行星架30绕中央轴线转动,行星架30与差速器31外壳体连接,通过差速器31将动力分别传递到第一输出半轴32和第二输出半轴33,Zui后输出到车轮。
57.本实用新型可以获得以下一个或多个技术效果:
58.1、双电机复合传动,可同时满足大扭矩和高转速的要求;
59.2、两挡位布置,结构简单,空间占用小;
60.3、换挡机构置于传动机构外侧,结构空间更容易布置,换挡方式更为简洁;
61.4、该电驱桥采用齿爪式接合齿套换挡,两接合齿位于接合齿套两侧布置,结构简单、控制方便、传动效率高、承载能力强、能适应的转速较高;
62.5、可满足不同路况对于动力、车速、经济性的要求,总体构型简化了电驱桥的结构、有利于降低电驱桥的重量和成本,同时提升了可靠性;
63.6、双电机复合传动,对称布置,可传递大扭矩需求的同时减小对齿轮尺寸、电机重量的要求。
64.本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
液态原料桶,即对液态原料进行装载的桶。
3.在对液态原料桶进行运输的过程中,需要使用到运输装置,但是现有的运输装置大多是简单的运输车,在运输时,将液态原料筒搬运至运输车的车厢内,车厢的侧面缺乏对液态原料桶进行升降的机构,导致在装车时,需要人工将其搬运至车厢内,工作量较大,而且现有的液态原料桶运输车的车厢内缺乏对装载后的液态原料桶进行定位的机构,导致在运输的过程中,容易出现液态原料桶之间碰撞而发生泄漏的情况。
4.为此,我们提出一种液态桶装原料运输装置。
HYDAC贺德克 SB330-32A1/112A9330A
HYDAC贺德克 SB330-50A1/112A9-330A
HYDAC贺德克 SB330-50A1/112
HYDAC贺德克 SB330-32A1/116E-210A
HYDAC贺德克 SB330-50A1/116E-210A
HYDAC贺德克 SB0330-1.4E1/112A9-330AK
HYDAC贺德克 SB0330-3.5E1/112UA9-330MF093
隔膜式蓄能器
HYDAC蓄能器 SB0210-1.4E1/112U-210AB
HYDAC贺德克 SB0210-0.5E1/112A9-210AK
HYDAC蓄能器 SB0250-1.4E1/112U-250AB
HYDAC贺德克 SB0210-2E1/112A9-210AK
油/风冷却器
HYDAC贺德克 OK-ELC0H/1.0/220-220V/1/S
液压泵
HYDAC贺德克 10A5X348M2B0368/TK PN250
测压接头
HYDAC贺德克 2103-01-18.00HD(G1/4
HYDAC贺德克 S100-AC-AC-0400
5.本实用新型的目的在于提供一种液态桶装原料运输装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种液态桶装原料运输装置,包括车厢以及铰接在车厢尾部的门板,所述车厢尾部的表面铰接有空心转动框,空心转动框的内部设置有用于对液态原料桶进行抬升的抬升机构,且车厢的内壁设置有用于对摆放完成后的若干个液态原料桶进行限位的限位机构;
7.所述抬升机构包括开设在空心转动框内壁的条形槽,以及固设在条形槽内壁的第一电机,第一电机的输出端固设有第一螺纹柱,第一螺纹柱的表面螺纹连接有第一滑动块,且第一滑动块的侧面固设有液态原料桶放置板;
8.所述限位机构包括开设在车厢内壁的矩形槽,以及固设在矩形槽内壁的第二电机,第二电机的输出端固设有第二螺纹柱,第二螺纹柱的表面螺纹连接有第二滑动块,且第二滑动块的表面设置有可拆卸的限位杆。
9.优选的,所述空心转动框的底端表面和顶端表面分别开设有进料口和出料口。
10.优选的,所述第一滑动块与条形槽的内壁滑动连接,且第一滑动块的上表面开设有与第一螺纹柱表面螺纹连接的第一螺纹孔。
11.优选的,所述第二滑动块与矩形槽的内壁滑动连接,且第二滑动块的侧面开设有与第二螺纹柱表面螺纹连接的第二螺纹孔。
12.优选的,所述第二滑动块的上表面设置有用于对限位杆进行定位的定位组件,所述定位组件包括开设在第二滑动块上表面插接槽,以及开设在第二滑动块和限位杆表面的定位孔,定位孔的内壁滑动设置有定位螺栓,且定位螺栓的表面螺纹连接的锁紧螺帽。
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