从动盘与飞轮之间通过摩擦来实现动力连接，从而使得曲轴通过飞轮与从动盘之间的摩擦力来带动从动盘转动。

[0008]

进一步地，从动盘可转动设置于离合器上；飞轮通过其中心的安装孔与曲轴的后端固定连接；飞轮外侧面的端部与离合器固定连接；从动盘夹设在飞轮外侧面和离合器之间，从动盘能够在离合器的作用下实现与飞轮外侧面的压紧或分离。

[0009]

进一步地，传动轴为花键轴，花键轴一端与从动盘通过花键连接，花键轴另一端连

接测功机。

[0010]

进一步地，离壳上设有轴承座，轴承座上安装有轴承和油封；花键轴一端穿过轴承并与从动盘上的花键连接，花键轴一端连接测功机。

[0011]

进一步地，离壳的后端面设置有过渡板，过渡板上设有通孔，通孔与轴承同心设置，花键轴穿过通孔和轴承并通过花键与从动盘传动连接。

[0012]

进一步地，过渡板通过轴套与离壳相连，并且过渡板上的两个悬置支座与台架支撑柱相连。

[0013]

进一步地，离壳上设有转速传感器和起动机；转速传感器用于检测飞轮的转速。

[0014]

进一步地，发动机的前端采用固定支架和发动机悬置通过悬置软垫连接，发动机后端通过螺栓与离壳连接。

[0015]

本实用新型提供的发动机台架测试连接装置，离合器4的从动盘5与飞轮3的摩擦来提供动力连接，能够有效避免了发动机飞轮3和测功机传动轴的刚性连接，降低了台架振动对测试的影响；从动盘5与花键轴9的花键配合，可以很好地补偿传动装置的径向轴向的偏差，增大了传动装置的Zui大容许偏差，从而实现了发动机台架试验的低同轴度度的精度要求，更好的满足了发动机台架试验的耐久可靠性的实验要求，增加了传动装置的可靠性。

发动机后端面；2、曲轴；3、飞轮；4、离合器；5、从动盘；6、离壳；7、轴承座；8、过渡板；9、花键轴。

具体实施方式

[0020]

美国ROSS电磁阀、ROSS气动阀、ROSS双联阀、ROSS空气控制阀、ROSS电磁控制阀、ROSS手动阀、ROSS维修包

ROSS电磁阀J3573E5938                  

ROSS电磁阀DM2CDA54A2X

ROSS电磁阀J2771B3001            

ROSS电磁阀RESK 5207.0

ROSS电磁阀J3573A8811

ROSS电磁阀D2771B6011

ROSS电磁阀D3573A6162

ROSS电磁阀C5211H8017

ROSS电磁阀D3573A8161

ROSS电磁阀D3573A6161

ROSS双联阀D1968D4001

ROSS双联阀C5211C4007

ROSS双联阀W7016A3331

ROSS双联阀J3573d4015 

18RB-K2-N4-C1A 

BH-003001-003

BH-003007-003

BH-003011-003

BH-013049-013

BH-021001-021 

BH-055019-055

 BH-068008-068

BH-072007-072

BH-072026-072

BH-082003-082

BH-107003-107

BH-107057-107

BH-107060-107

BH-401002-401

BH-609006-609

BH-900056-900 

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

[0021]

如图 1所示，本实用新型提供一种发动机台架测试连接装置，具体包括离壳6、飞轮3、离合器4以及传动轴；其中，离壳6用于固定发动机，并且在离壳6内形成有腔体；发动机的前端采用固定支架和发动机悬置通过悬置软垫连接，发动机后端1通过螺栓与离壳6连接；离合器4设置于腔体内，并且离合器4与飞轮3固定连接，具体为离合器4通过螺栓与飞轮3的外侧面端部固定连接，从而形成一体；进一步地，离合器4上还设有从动盘5，该从动盘5与离合器4传动配合，并能够在离合器4的作用下与飞轮3压紧从而一起转动，以及与飞轮3分开；具体地，飞轮3设置于腔体内，飞轮3用于和发动机的曲轴2固定连接，从而使得曲轴2可以带动飞轮3转动；进一步地，飞轮3还与从动盘5动力连接，从而使得飞轮3能够在曲轴2的作用下带动从动盘5转动；传动轴穿过离壳6并与从动盘5传动连接，并且传动轴还连接有测功机；本实用新型提供的发动机台架测试连接装置，利用离合器的从动盘压紧或分开来实现曲轴与测功机输入轴柔性连接，避免刚性连接的弊端；该发动机台架测试连接装置结构简单紧凑，占用空间小，降低成本。

[0022]

优选地，结合上述方案，如图 1所示，从动盘5与飞轮3之间通过摩擦来实现动力连

接，从而使得曲轴2通过飞轮3与从动盘5之间的摩擦力来带动从动盘5转动；具体为，从动盘5上设有摩擦片，从动盘5通过与飞轮3的压紧从而使摩擦片与飞轮3外侧面贴紧，进而使飞轮3可以与摩擦片之间由于摩擦力一起转动。本申请方案将传统的刚性连接升级为柔性连接，这样在转速为600-1000时能有效测量各项性能参数。