一种带有防护结构的电容式传感器，具有良好的密封作用，可有效防止潮气和灰尘容易进入电容式传感器的内部，提高了使用寿命。

[0004]

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：

[0005]

该带有防护结构的电容式传感器包括一端开口的圆筒状防护筒，防护筒开口处设有螺纹配合的端盖，端盖中心处垂直密封镶嵌有圆管形的密封圈，防护筒密封端垂直镶嵌有圆管状的连接管，连接管位于防护筒外部一端垂直连接有感应器，连接管另一端垂直设有接头，接头通过数据线穿过连接管与感应器连接，端盖的密封圈内插有电容式传感器本体，电容式传感器本体与接头插接连接，且电容式传感器本体与防护筒内壁之间设有圆管形的防震垫，防震垫与防护筒内壁固定连接。

[0006]

作为本技术方案的进一步优化，所述防护筒和连接管均由不锈钢制造，防护筒和连接管通过焊接连接。

[0007]

作为本技术方案的进一步优化，所述端盖由不锈钢制造，端盖与防护筒通过螺纹连接。

[0008]

作为本技术方案的进一步优化，所述防震垫由橡胶材料制造，防震垫通过粘结剂与防护筒连接。

[0009]

作为本技术方案的进一步优化，所述密封圈由橡胶材料制造，密封圈通过粘结剂与端盖连接，密封圈与电容式传感器本体过盈配合。

[0010]

采用以上技术方案的有益效果是：该带有防护结构的电容式传感器的电容式传感器本体在防护筒内可自由拆装，将电容式传感器本体与接头连接，便可使用感应器感应，通过电容式传感器本体传输给控制设备。而防震垫可有效防止外部震动对电容式传感器本体的影响。而密封圈可有效防止潮气和灰尘容易进入电容式传感器本体的内部，提高了电容式传感器本体的使用寿命。该带有防护结构的电容式传感器具有良好的密封作用，可有效防止潮气和灰尘容易进入电容式传感器的内部，提高了使用寿命。

ROSS电磁阀D3573A6161

ROSS双联阀D1968D4001

ROSS双联阀C5211C4007

ROSS双联阀W7016A3331

ROSS双联阀J3573d4015 

ROSS双联阀J3573A8871

ROSS双联阀D2756A8011 

ROSS双联阀C5213K5017

ROSS双联阀C5022K5005

ROSS双联阀2773B7930

ROSS双联阀W7076C6331

ROSS双联阀W6077B3401

ROSS双联阀J3573A8710

ROSS双联阀D2773B9061

ROSS气动阀DM2DDA88A21

99V1-K4-N4-B1A

99V1-K5-N4-B1A

99V1-K45-N4-B1A

99V2-EF4-N4-B1A  

99V2-EF5-N4-B1A  

99V2-EF45-N4-B1A  

201V1-K125-U9-C7A 

5LC-EE3-N4-F1A

5LC-K45-N4-F1A

6L-K5-N4-F1A

6LC-K3-N4-F1A

6LC-K5-N4-F1A

9L-K45-N4-F1A

其中，1—电容式传感器本体、2—感应器、3—防护筒、4—端盖、5—连接管、6—接头、7—防震垫、8—密封圈。

具体实施方式

[0015]

下面结合附图说明该带有防护结构的电容式传感器的优选实施方式。

[0016]

图1和图2出示该带有防护结构的电容式传感器的具体实施方式：

[0017]

结合图1和图2，该带有防护结构的电容式传感器包括一端开口的圆筒状防护筒3，防护筒3开口处设有螺纹配合的端盖4，端盖4中心处垂直密封镶嵌有圆管形的密封圈8，防护筒3密封端垂直镶嵌有圆管状的连接管5，连接管5位于防护筒3外部一端垂直连接有感应器2，连接管5另一端垂直设有接头6，接头6通过数据线穿过连接管5与感应器2连接，端盖4的密封圈8内插有电容式传感器本体1，电容式传感器本体1与接头6插接连接，且电容式传感器本体1与防护筒3内壁之间设有圆管形的防震垫7，防震垫7与防护筒3内壁固定连接。

[0018]

防护筒3和连接管5均由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，防护筒3和连接管5通过焊接连接。端盖4由不锈钢制造，坚固耐用，且耐腐蚀性能良好，端盖4与防护筒3通过螺纹连接。防震垫7由橡胶材料制造，材质柔软，弹性良好，减震性能好，防震垫7通过粘结剂与防护筒3连接。密封圈8由橡胶材料制造，材质柔软，弹性良好，密封性能好，密封圈8通过粘结剂与端盖4连接，密封圈8与电容式传感器本体1过盈配合。

[0019]

该带有防护结构的电容式传感器的电容式传感器本体1在防护筒3内可自由拆装，将电容式传感器本体1与接头6连接，便可使用感应器2感应，通过电容式传感器本体1传输给控制设备。而防震垫7可有效防止外部震动对电容式传感器本体1的影响。而密封圈8可有效防止潮气和灰尘容易进入电容式传感器本体1的内部，提高了电容式传感器本体1的使用寿命。该带有防护结构的电容式传感器具有良好的密封作用，可有效防止潮气和灰尘容易进入电容式传感器的内部，提高了使用寿命。

[0020]

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

为了保证发动机正常运行，发动机在投产之前需要对发动机综合性能进行测试，来验证该款发动机的各项指标(如性能油耗等)是否达到设计要求，通过测试验证合格后的发动机才能得以审批量产，投放市场。进一步地，为了使发动机测试工作有序的进行，测试之前必须要对被测发动机实施台架搭建工作，台架搭建的内容是首先将被测发动机固定在实验室内的指定位置，通过联轴器将被测发动机与测试设备(测功机)连接起来；然后在被测发动机上布置一些温度、压力及扭矩传感器；Zui后接通被测发动机燃油、冷却液管路及其恒温装置。

[0003]

传统的发动机台架测试连接主要是采用龙门支架方式，即按照发动机在前舱后倾角度，转速传感器位置来设计一个龙门支架，通过发动机后端面的发变螺栓孔相连接，支架的两底面通过减震垫固定在台架底座上，然后用过渡法兰将联轴器和飞轮连接；该方式具有结构简单成本低廉等特点，但其缺点也是显而易见，具体包括：（1）、发动机台架安装校准过程耗时，且Zui少需要两个人同时操作，台架利用率低；（2）、飞轮与测功机是刚性连接，来自曲轴和飞轮的冲击振动能量不能够被缓冲吸收，这些能量不断的传递给发动机试验台架，常常导致台架支架断裂，而且试验台架振动加剧，降低了试验精度。

[0004]

基于上述发动机台架测试连接结构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种发动机台架测试连接装置，旨在解决现有发动机台架测试连接结构在发动机校准过程中耗时太长、台架利用率低、台架支架容易断裂、试验精度低的问题之一。

[0006]

本实用新型提供一种发动机台架测试连接装置，包括离壳、飞轮、离合器以及传动轴；离壳用于固定发动机，并且在离壳内形成有腔体；离合器设置于腔体内，并且离合器与飞轮固定连接；离合器上还设有从动盘；飞轮设置于腔体内，飞轮用于和发动机的曲轴固定连接；飞轮还与从动盘动力连接，从而使得飞轮能够在曲轴的作用下带动从动盘转动。