所述护体装置3底部与旋转杆2上部通过活动旋转相配合，所述支架主体1表面两侧分别设有调节槽4，并为一体化结构，所述定位扳件5共设有两个且分别伸入调节槽4内相配合连接，所述护体装置3包括支触板3a、侧边调护板3b、自触抑热机构3c、空槽3d，所述侧边调护板3b共设有四个且分别呈均匀状安装于支触板3a两侧，所述自触抑热机构3c安装于支触板3a表面中部，所述空槽3d设于自触抑热机构3c中部，并与支触板3a为一体化结构。

22.如图2-图3所示，所述支触板3a内部为空心结构，且中部开设有与自触抑热机构3c相配合的凹槽。

23.如图2-图4所示，所述自触抑热机构3c包括热感器3c1、轨板3c2、活动杆3c3、扇板3c4、磁板3c5、弹簧条3c6，所述轨板3c2共设有四块且分别呈均匀状安装于支触板3a内部两侧，所述活动杆3c3共设有两根且分别设于支触板3a内部两侧，所述扇板3c4共设有两块且分别位于活动杆3c3之间并相连接，设有的两块所述扇板3c4之间呈有距离安装，并与空槽3d相配适，所述磁板3c5共设有两块且分别设于活动杆3c3中部，同时位于热感器3c1下方，所述弹簧条3c6分别设于磁板3c5下表面。有利于实现在电子设备背部出现过热现象的同时，触发装置对其蓄积的热能做分散。

美国仙童FAIRCHILD 传感器,FAIRCHILD 减压阀,FAIRCHILD 控制阀,FAIRCHILD变频器,FAIRCHILD控制器AIRCHILD水分离过滤器10202BR 10202BT 10202C

仙童FAIRCHILD减压阀

10202CL

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10202CT

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10202HN

10202J

10202JN

10202JNT

10202JSC

24.如图2-图4所示，所述所述活动杆3c3首尾两端分别伸入轨板3c2内部，并滑动相配合。

25.如图2-图4所示，所述热感器3c1为自动传感器，且其下表面连接设有电磁块，该电磁块与所述磁板3c5为同性磁质，有利于实现在出现有电子设备过热现象时，热感器3c1自启动，从而使得电磁块通电产生磁性，进而与磁板3c5呈相互排斥状，从而使得活动杆3c3带动与之相连接的扇板3c4做向下的弹动，以减小与电子设备背部的接触空间，提高对电子设备的辅助散热。

26.其具体实现原理如下：在使用车载电子设备固定结构时，由于这类固定结构通常是安装在车内前侧的，电子设备长时间的使用其会出现有过热的现象无法自主驱散，从而导致电子设备出现有无法使用的影响。

27.将电子设备放置在3a表面，配合3b对其进行侧边的固定，利用与电子设备背部相接触的3c，在电子设备待机使用过热的时，配合3c1对热能的自动感应，使得其下表面设有的电磁块通电产生磁质，因该磁性与下方的磁板3c5为同性磁质，故而二者之间出现相互排斥的现象，3c4则与电子设备背部分离，从而起到对电子设备背部的辅助散热，以避免接触性的过热。

28.，本发明中，通过设有的护体装置，配合扇板的结构设置以及对电子设备出现有过热现象时，热感器自启动，从而使得电磁块通电产生磁性，进而与磁板呈相互排斥状，使活动杆带动与之相连接的扇板做向下的弹动，从而实现扇板与电子设备背部分离，提高对电子设备的辅助散热。

29.实施例二如图2-图4所示，本发明提供一种车载电子设备用固定结构的技术方案：如图2-图4所示，一种车载电子设备用固定结构，其结构包括所述扇板3c4为表面密集分布有镂空孔洞并为一体化结构，所述扇板3c4内部呈空心状并为硅胶材质，有利于实现加大与电子设备背部的接触摩擦力，同时利用孔洞的设置对电子设备起到初步散热配合，以避免背部蓄热，影响到电子设备的正常使用。

30.如图2-图4所示，所述扇板3c4内部填充有高分子凝胶材料，有利于在过热的情况下，配合其内部设有的高分子凝胶材料，进行吸热转换，从而达到及时的降温处理。

31.如图2-图4所示，所述扇板3c4上表面呈凹凸不平状。

32.在实施例1的基础上，在电子设备与3c4表面相接触的同时，配合3c4上表面呈凹凸不平的结构，以及其表面密集分布有的镂空孔洞，对电子设备在使用的过程中起到初步的散热配合，与此同时，因3c4内部填充有高分子凝胶材料，故而在电子设备与之相接触并且过热的同时，配合高分子凝胶材料对热能进行吸收转换，从而到达物理降温。

33.，本发明中，在扇板内部为空心状并为硅胶材质的作用，对电子设备背部接触过程中产生的热蓄能进行转移吸热，并在其内部的填充有的高分子凝胶材料的作用下，将其热能吸收转换，从而达到及时的物理降温配合，以实现对电子设备的正常使用。