京滨KEIHIN电磁阀怎么保养

为了能够调节输入到开式齿轮上的油量，规避废油的乳化，可以在第一油管2上设置第一阀门，在第二油管3上设置第二阀门。

所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的Zui宽的范围。

各种机械设备和车辆中都需要用到润滑脂来保养机械设备以增加其使用寿命，脚踏润滑泵是一种可方便的进行润滑脂添加的设备。

现有的脚踏润滑泵，一般包括贮油桶、出油装置和踏板，踏板一般与出油装置的活塞杆通过一支杆直接连接，申请人在使用现有技术中的脚踏润滑泵时发现其存在以下的问题：（1）踏板直接与出油装置的活塞杆通过一支杆连接，当支杆长度较短时，踩踏较为费力，当支杆长度较长时，整个装置体积较大且很容易误碰到踏板，造成润滑脂的浪费；（2）该装置在不使用时，出油管一般盘设在贮油桶的上方，出油管处残留的少量润滑脂会擦的到处都是。

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构小巧紧凑，脚踏省力方便的脚踏润滑泵。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述技术目的：

本实用新型所提供的脚踏润滑泵，包括小车、贮油桶、出油管、加压装置、脚踏装置和出油装置，所述贮油桶、加压装置和脚踏装置设置在小车上，小车上设置有把手，把手与脚踏装置位于贮油桶的同一侧，所述加压装置通过气管与贮油桶的上部连通，所述出油装置的进油口与贮油桶的底部连通，其出油口与出油管连通，所述脚踏装置与出油装置的活塞杆连接并带动活塞杆的运动；所述出油装置设置在小车的底部，所述脚踏装置包括U型架二和脚踏板，所述脚踏板设置在U型架二的横梁的中间位置，所述出油装置的活塞杆通过U型架一与U型架二连接，所述U型架一与U型架二之间通过驱动臂连接在一起，所述活塞杆上套设有弹簧，所述出油装置的出油腔位于U型架一之间，所述贮油桶位于U型架二之间；当向下踩踏脚踏板时，U型架二带动U型架一水平移动，弹簧被压缩，活塞杆向出油装置的出油腔内收缩，停止向下踩踏用力时，弹簧推动活塞杆向外运动，U型架一水平移动，进而带动脚踏板恢复至原来位置。

电磁阀VSD-15AHK

电磁阀VSD10-40MD-AC200V

电磁阀VKK-20WAGJ

电磁阀VKK3-20S AC100V

电磁阀VKK-40WAGJ

电磁阀VKK-15WAG 200V

电磁阀VKK-15SS 220V 

电磁阀VLD3-201A-15AKJ

电磁阀VLD3-2060-15AHKMJ

电磁阀VD-2020-25AHKCMJ-MTX2-1DA+SKL-20

电磁阀ZFD2-1532-8AUKIP4-110V60HZ

电磁阀ZFD-1032-8AUK

电磁阀ZFD-1032-10AUKMJ-15B

电磁阀ZFD-1032-8AUK-X

电磁阀TEN-40WAG

电磁阀YSPE-15GUNJ-MX

电磁阀KLW-SP-10DPA25-X

电磁阀KLW-SP-10DPA25-MUK

电磁阀VSPD-2050-15LN2MAC200V

电磁阀ZFD-10-H-LESS 220V

电磁阀ZFD-1032-10AUKMJ-15B

电磁阀ME6D-C0644-C0 200V

电磁阀ME62-SSP-10SW 220V

电磁阀VSPD-2020-10GUJ-X

优选地，所述脚踏板上设置有防滑结构。

具体地，所述防滑结构包括纵纹和波浪纹，所述纵纹平行设置有两个，两者之间的宽度为10-20cm，所述波浪纹位于纵纹之间。

优选地，所述贮油桶上设置有挂环。

其中，所述U型架二的衡梁上设置有凹槽，所述凹槽紧邻脚踏板设置且位于衡梁朝向外部的一侧；所述挂环和脚踏板位于贮油桶的同一侧，所述挂环上设置有挂钩，所述挂钩一端套设在挂环上，另一端钩在凹槽中。

具体地，所述凹槽对称设置有两个，所述挂钩呈倒“Y”型结构，其Y型结构的两个臂分别呈“L”型结构，所述挂钩上端套设在挂环上，下端两个臂的端部钩在凹槽中。

本实用新型的有益技术效果为：

（1）本实用新型所提供的脚踏润滑泵，通过设置两个U型架，使得整个装置结构紧凑小巧，一方面减小了整个装置的体积，另一方面增大了踩踏时的力矩，踩踏更加省力；

（2）在踩踏板上设置了防滑结构，保证踩踏时不会出现脚滑等现象，避免踩踏时受伤；

（3）设置的挂环，一方面可以用于挂放出油管，另一方面在上面设置挂钩，用于避免踩踏板的误操作，避免润滑脂的浪费。

（4）挂钩的倒“Y”型结构设置，可以固定的更稳固，脚踏板在受到非正常力时不易被损坏。

1 小车、2 贮油桶、3 加压装置、4 脚踏装置、5 出油装置、6 出油管、7 U型架一、8 弹簧、9 把手、10 挂环、41 U型架二、42 脚踏板、43 波浪纹、44 凹槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的结构和原理更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细的描述：

如图1、2、3所示，一种脚踏润滑泵，包括小车1、贮油桶2、出油管6、加压装置3、脚踏装置4和出油装置5，贮油桶2、加压装置3和脚踏装置4设置在小车上，小车上设置有把手9，把手9与脚踏装置4位于贮油桶的同一侧，加压装置3通过气管（图中未画出）与贮油桶2的上部连接用于对贮油桶进行加压，保证润滑脂能顺利进入到下部的出油装置内，出油装置5的进油口与贮油桶2的底部连通，其出油口与出油管6连通用于向外供油，脚踏装置4与出油装置5的活塞杆连接并带动活塞杆运动进而实现向外供油；出油装置5设置在小车的底部，脚踏装置4包括U型架二41和脚踏板42，脚踏板42设置在U型架二41的衡梁的中间位置，出油装置5的活塞杆通过U型架一7与U型架二41连接，具体的为U型架一7和U型架二41之间通过驱动臂连接在一起，该驱动臂包括与U型架二41固定连接在一起的固定臂和活动臂，且活动臂同时与固定臂和U型架一7铰接，活动臂穿过小车底部，具体的请参见图1，活塞杆上套设有弹簧8，出油装置5的出油腔位于U型架一7之间，贮油桶2位于U型架二41之间。