台湾EALY弋力高压定量叶片泵如何安装维护

本结构的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，所述防撬凸起16、限位凹槽13分别设置为且不jinxian于圆形结构；所述限位块17、限位块凹槽19分别设置为弧形结构。

本结构的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，其设计结构合理，与电动底盘车智能控制单元相配合使用实现了可靠的密封保护，解决现有所存在的安全隐患，同时也具有防撬和限位等结构，其密封功能强、结构稳定，实用性强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

1.用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，其特征在于：由设置在控制器外壳一侧端面的一组固定板（13），及分别设置在一组固定板（13）内的固定板定位孔（14），及设置在一组固定板（13）上的n形固定锁扣（12），及设置在控制器外壳另一端端面且与n形固定锁扣（12）相配合使用的密封组件组成；所述密封组件，包括设置在控制器外壳另一端端面的条形定位板（1），及设置在条形定位板（1）两端内的条形定位板通孔（2），及设置在条形定位板（1）两端端面的带孔限位耳板（3），及通过固定销（4）安装在带孔限位耳板（3）之间的透明壳盖（5），及设置在透明壳盖（5）一端内的固定套通孔（6），及设置在固定套通孔（6）内的固定套，及安装在固定套内的旋转锁轴（7），及设置在旋转锁轴（7）一端端面且与n形固定锁扣（12）相配合使用的锁舌（8），及设置在旋转锁轴（7）另一端端面的多边形凹槽（15），及与多边形凹槽（15）相配合使用的多边形旋转连接柱（9），及设置在多边形旋转连接柱（9）一端端面的板式手持部（10）。

2.根据权利要求1所述的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，其特征在于：所述用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，还包括设置在旋转锁轴（7）另一端端面且位于多边形凹槽（15）内的防撬凸起（16），及设置在多边形旋转连接柱（9）一端端面内且与防撬凸起（16）相配合使用的限位凹槽，及设置在板式手持部（10）内的板式手持部通孔（11）。

3.根据权利要求2所述的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，其特征在于：所述防撬凸起（16）、限位凹槽分别设置为且不jinxian于圆形结构。

4.根据权利要求1或2所述的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，其特征在于：所述用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，还包括设置在旋转锁轴（7）一端外壁的限位圈（18），及设置在限位圈（18）外壁的若干个限位块（17），及设置在固定套内壁且与若干个限位块（17）相配合使用的若干个限位块凹槽（19）。

5.根据权利要求4所述的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，其特征在于：所述限位块（17）、限位块凹槽（19）分别设置为弧形结构。

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高压定量叶片泵PV2R4-125  PV2R4-136

PV2R4-153  PV2R4-184  PV2R4-200  PV2R4-237  PV2R4-250

PV2R4-125-F-RAA-30    PV2R4-136-F-RAA-30

PV2R4-153-F-RAA-30    PV2R4-184-F-RAA-30

PV2R4-200-F-RAA-30    PV2R4-237-F-RAA-30

PV2R4-250-F-RAA-30    PV2R4-125-L-RAA-30

PV2R4-136-L-RAA-30    PV2R4-153-L-RAA-30

PV2R4-184-L-RAA-30    PV2R4-200-L-RAA-30

PV2R4-237-L-RAA-30    PV2R4-250-L-RAA-30

技术总结

本实用新型属于接地开关应用技术领域，具体公开了用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，由设置在控制器外壳一侧端面的一组固定板，及分别设置在一组固定板内的固定板定位孔，及设置在一组固定板上的n形固定锁扣，及设置在控制器外壳另一端端面且与n形固定锁扣相配合使用的密封组件组成。本实用新型的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构的有益效果在于：其设计结构合理，与电动底盘车智能控制单元相配合使用实现了可靠的密封保护，解决现有所存在的安全隐患，同时也具有防撬和限位等结构，其密封功能强、结构稳定，实用性强。

汽车总装管夹是频繁使用的零件，但是通常的管夹上设有开口，管夹内的管路或线束容易从管夹中掉落出来，并且管夹安装后，很难拆卸下来，并且拆卸的过程中管夹容易损坏。在为了适应对于不同直径的管道进行固定，现有的结构大多是定制使用，这对于及时维护修理并不良好，同时，也是因为大多是固定式结构，这就会导致在高频震动时，直接性的抖动损害内部管道。因此，本领域技术人员提供了一种汽车总装管夹，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车总装管夹，包括管夹本体，所述管夹本体上端左侧内开设减震槽，减震槽左右两侧上端固定安装导向挡板，减震槽内左右两端内壁固定安装限位板，限位板呈π状，减震槽槽底面上端中部固定安装弹簧二，弹簧二上端固定安装管夹具，管夹具上端中部开设前后贯穿管夹槽，管夹具左右两端上部固定安装滑动延伸板，且滑动延伸板与限位板下端滑动连接，减震槽左右两端对称开设滑槽，且滑槽内设有滑板，滑板靠内一侧上端与滑动延伸板固定连接，滑板靠外一侧中部固定安装固定杆，固定杆另一端固定安装联动板，联动板后端固定安装扇齿，扇齿上端设有齿轮，且扇齿与齿轮齿纹啮合，齿轮靠外一侧固定安装固定板，固定板下端固定安装弹簧一，且弹簧一下端固定连接联动板。