台湾EALY弋力叶片泵的工作原理

电动底盘车智能控制单元是电力控制柜的重要组成部件，其在使用中组网配置后，需要保证智能控制单元的机械控制开关或触摸开关安全，即不能被无关的人员进行调整（误碰或触碰），进而影响电力系统的稳定。

当前，现有的电动底盘车智能控制单元，没有设计壳盖结构对智能控制单元进行密封保护，存在极大的安全隐患，误碰或触碰后往往造成不可逆的损伤，这是当前所亟待解决的。

实用新型目的：本实用新型的目的是提供用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，其设计结构合理，与电动底盘车智能控制单元相配合使用实现了可靠的密封保护，解决现有所存在的安全隐患，同时也具有防撬和限位等结构，其密封功能强、结构稳定，实用性强。

技术方案：本实用新型提供的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，由设置在控制器外壳一侧端面的一组固定板，及分别设置在一组固定板内的固定板定位孔，及设置在一组固定板上的n形固定锁扣，及设置在控制器外壳另一端端面且与n形固定锁扣相配合使用的密封组件组成；所述密封组件，包括设置在控制器外壳另一端端面的条形定位板，及设置在条形定位板两端内的条形定位板通孔，及设置在条形定位板两端端面的带孔限位耳板，及通过固定销安装在带孔限位耳板之间的透明壳盖，及设置在透明壳盖一端内的固定套通孔，及设置在固定套通孔内的固定套，及安装在固定套内的旋转锁轴，及设置在旋转锁轴一端端面且与n形固定锁扣相配合使用的锁舌，及设置在旋转锁轴另一端端面的多边形凹槽，及与多边形凹槽相配合使用的多边形旋转连接柱，及设置在多边形旋转连接柱一端端面的板式手持部。

本技术方案的，所述用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，还包括设置在旋转锁轴另一端端面且位于多边形凹槽内的防撬凸起，及设置在多边形旋转连接柱一端端面内且与防撬凸起相配合使用的限位凹槽，及设置在板式手持部内的板式手持部通孔。

本技术方案的，所述防撬凸起、限位凹槽分别设置为且不jinxian于圆形结构。

本技术方案的，所述用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，还包括设置在旋转锁轴一端外壁的限位圈，及设置在限位圈外壁的若干个限位块，及设置在固定套内壁且与若干个限位块相配合使用的若干个限位块凹槽。

本技术方案的，所述限位块、限位块凹槽分别设置为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构的有益效果在于：其设计结构合理，与电动底盘车智能控制单元相配合使用实现了可靠的密封保护，解决现有所存在的安全隐患，同时也具有防撬和限位等结构，其密封功能强、结构稳定，实用性强。

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附图说明

图1是本实用新型的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构的立式结构示意图；

图2是本实用新型的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构的仰视结构示意图；

图4是图1的局部放大结构示意图；

图5是图3的局部放大结构示意图；

图6是本实用新型的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构的旋转锁轴、限位圈、若干个限位块、固定套、若干个限位块凹槽等的剖视结构示意图；

图7是本实用新型的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构的固定套、若干个限位块凹槽的俯视结构示意图。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示的用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，由设置在控制器外壳一侧端面的一组固定板13，及分别设置在一组固定板13内的固定板定位孔14，及设置在一组固定板13上的n形固定锁扣12，及设置在控制器外壳另一端端面且与n形固定锁扣12相配合使用的密封组件组成；所述密封组件，包括设置在控制器外壳另一端端面的条形定位板1，及设置在条形定位板1两端内的条形定位板通孔2，及设置在条形定位板1两端端面的带孔限位耳板3，及通过固定销4安装在带孔限位耳板3之间的透明壳盖5，及设置在透明壳盖5一端内的固定套通孔6，及设置在固定套通孔6内的固定套14（固定套可通过胶黏的方式安装在透明壳盖的固定套通孔内），及安装在固定套14内的旋转锁轴7，及设置在旋转锁轴7一端端面且与n形固定锁扣12相配合使用的锁舌8，及设置在旋转锁轴7另一端端面的多边形凹槽15，及与多边形凹槽15相配合使用的多边形旋转连接柱9，及设置在多边形旋转连接柱9一端端面的板式手持部10。

进一步优选的，所述用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，还包括设置在旋转锁轴7另一端端面且位于多边形凹槽15内的防撬凸起16，及设置在多边形旋转连接柱9一端端面内且与防撬凸起16相配合使用的限位凹槽13，及设置在板式手持部10内的板式手持部通孔11；及所述用于电动底盘车智能控制单元的保护结构，还包括设置在旋转锁轴7一端外壁的限位圈18，及设置在限位圈18外壁的若干个限位块17，及设置在固定套14内壁且与若干个限位块17相配合使用的若干个限位块凹槽19。