美国杜博林DEUBLIN旋转接头维修方法

该伸缩架I包括设置在底端的固定板和安装在固定板上方的若干个杆件，每两个杆件交叉设置，且杆件的中部相互铰接，杆件

液压缸，特别涉及一种升降设备所使用的升降机液压缸。

【背景技术】

[0002]升降机是一种广泛用于轿车等小型车维修用的升降设备。随着轿车工业的发展和轿车等小型车的使用日趋普及，升降机需求量也日益增大。升降机按动力分类，可分为机械式、液压式和气动式，机械式举升机只能应用于汽车重量比较小的情况，但其结构简单。液压式采用液压系统驱动和控制，优点是平稳、噪音小、自锁能力强，但是易漏油。

[0003]对于液压式升降机，液压缸是升降机的关键部件，它的主要特点是行程长，一般达到2m左右。在使用的过程中易发生漏油，返修率较高。通过合理的结构设计，有效防止油液通过活塞与活塞杆间隙泄漏，防止油液通过活塞与缸体间隙泄漏，是目前急需解决的问题。

【实用新型内容】

[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性能优良、工作可靠，长行程的升降机液压缸。

[0005]本实用新型所述的一种升降机液压缸，其包括缸体、活塞、活塞杆、缸盖和圆螺母。所述活塞和活塞杆在缸体内部，活塞杆的一端延伸出缸体，活塞与活塞杆用螺纹连接并用紧定螺钉防松，活塞杆中间设有进出油通道，活塞杆二端设有第一进出油口、第二进出油口，缸体与缸盖用螺纹连接，用圆螺母锁紧，缸底中心设有排气阀。

[0006]所述活塞与活塞杆用轴用O型密封圈密封，活塞与缸体用孔用O型密封圈、活塞专用密封圈密封，孔用O型密封圈用第一支承环支承、活塞专用密封圈用第二支承环支承，活塞与缸体间设有第一抗磨环，缸盖与活塞杆间设有第二抗磨环、往复运动用防尘密封圈，缸盖内孔对活塞杆起导向作用。

[0007]本实用新型可有效防止油液通过活塞与活塞杆的配合间隙泄漏，防止油液通过活塞与缸体的配合间隙泄漏，也可防止缸体与缸盖螺纹连接因为振动松脱，导致缸盖内孔对活塞杆不起导向作用，适用于长行程液压缸。

【附图说明】

1005-165-037   1005-020-037   1005-020-038 

1101-195-343  1101-202-651  1101-202-651   1101-632-343    1102-070-103   

1102-070-079   1105-090-143   1109-044-220   1114-336-334   1114-935-793

1114-842-730   1116-610-463   1116-048-463   1116-670-463   1108-310-304 

1109-020-188  1109-044-220   1109-926-930    1109-927-930    1115-181-430

1117-002-116  1124-259-260    1129-205-201   1154-170-137   1790-001-113 

1790-001-114   255-000-020    2620-000-252    2620-500-252    2620-520-157

2620-520-252   355-900-577   357-000-019     357-000-223

[0008]图1是本实用新型的结构不意图；

【具体实施方式】

[0009]本实用新型升降机液压缸的结构如图1所示，它主要包括缸体6、活塞10、活塞杆1、缸盖3和圆螺母5。所述活塞10和活塞杆I在缸体6内部，活塞杆I的一端延伸出缸体，活塞与活塞杆用螺纹连接并用紧定螺钉14防松，活塞杆I中间设有进出油通道16，活塞杆二端设有第一进出油口 17、第二进出油口 18，缸体6与缸盖3用螺纹连接，用圆螺母5锁紧，缸底中心设有排气阀15。

[0010]当活塞杆I上第一进出油口17进油时，油液通过活塞杆中间进出油通道16进入缸体6内部，轴用O型密封圈7可防止油液通过活塞10与活塞杆I的配合间隙泄漏，孔用O型密封圈9、活塞专用密封圈13，可防止油液通过活塞10与缸体6的配合间隙泄漏。用第一支承环8支承孔用O型密封圈9，第二支承环12支承活塞专用密封圈13，防止孔用O型密封圈9、活塞专用密封圈13在压力油作用下挤入间隙，损坏密封圈，导致液压缸泄漏，旋松缸底排气阀15可排出缸体6内部空气。

[0011]在缸体6内部油液压力作用下，缸体带动重物上升，活塞杆I固定不动，缸盖内孔19对活塞杆I起导向作用，第一抗磨环11防止活塞10磨损，第二抗磨环4防止缸盖3磨损，缸体6与缸盖3通过螺纹连接，用圆螺母5起防松作用。

[0012]当活塞杆I上第一进出油口17回油时，重物在重力作用下下降，缸体6也向下移动，活塞杆I固定不动，缸体6内部油液进入活塞杆上第二进出油口 18，通过活塞杆中间进出油通道16、第一进出油口 17流回油箱。