KCL凯嘉油泵故障与维修

第一支路1的两个制动器一1.3与第三支路3的两个电机一3.4一一对应，两个制动器一1.3对应制动两个电机一3.4；第二支路2的两个制动器二2.3与第四支路4的两个电机二4.4一一对应，两个制动器二2.3对应制动两个电机二4.4。

23.本实用新型未详述部分为现有技术。

1.一种起重机紧急移动的控制电路，其特征在于：包括三相主电路和控制电路；所述三相主电路包括并联设置的第一支路（1）、第二支路（2）、第三支路（3）和第四支路（4）；所述第一支路（1）包括串联设置的断路器qf1（1.1）、继电器ka3的常开触点km3（1.2）和制动器一（1.3），制动器一（1.3）设有两个并采用并联设置；所述第二支路（2）包括串联设置的断路器qf2（2.1）、继电器ka4的常开触点km4（2.2）和制动器二（2.3），制动器二（2.3）设有两个并采用并联设置；所述第三支路（3）包括串联设置的断路器qf3（3.1）、大车驱动器一（3.2）和电机一（3.4），电机一（3.4）设有两个并采用并联设置；所述第四支路（4）包括串联设置的断路器qf4（4.1）、大车驱动器二（4.2）和电机二（4.4），电机二（4.4）设有两个并采用并联设置；所述控制电路包括串联设置的第一控制电路和第二控制电路，第一控制电路包括并联设置的继电器ka1的常开触点km1（5）和继电器ka2的常开触点km2（6），第二控制电路包括并联设置的继电器ka3的线圈部分（7）和继电器ka4的线圈部分（8）。2.根据权利要求1所述的一种起重机紧急移动的控制电路，其特征在于：还包括继电器ka1的线圈部分（3.3），继电器ka1的线圈部分（3.3）与大车驱动器一（3.2）连接。3.根据权利要求1所述的一种起重机紧急移动的控制电路，其特征在于：还包括继电器ka2的线圈部分（4.3），继电器ka2的线圈部分（4.3）与大车驱动器二（4.2）连接。4.根据权利要求1所述的一种起重机紧急移动的控制电路，其特征在于：所述第一支路（1）的两个制动器一（1.3）与第三支路（3）的两个电机一（3.4）一一对应；所述第二支路（2）的两个制动器二（2.3）与第四支路（4）的两个电机二（4.4）一一对应。

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VPKC-F15-A1-02-1   VPKC-F15-A2-02-1   VPKC-F15-A3-02-1

VPKC-F15-A4-02-1   VPKC-F15-A202-1    VPKC-F15-A202

VPKC-F20-A1-02-1   VPKC-F20-A2-02-1   VPKC-F20-A2-03-1

VPKC-F20-A4-02-1   VPKC-F20-A4-01-1   VPKC-F20-A202-1

VPKC-F30-A4-1... VPKC-F40-A4-1

双联变量泵：

VPKCCF12.12 A1（2/3/4）A1（2/3/4） 

VPKCCF15.15 A1（2/3/4）A1（2/3/4）

VPKCCF20.20 A1（2/3/4）A1（2/3/4）

VPKCCF23.23A1（2/3/4）A1（2/3/4）

VPKCCF26.26 A1（2/3/4）A1（2/3/4）

VPKCCF30.30 A1（2/3/4）A1（2/3/4）

VPKCF40.40 A1（2/3/4）A1（2/3/4） 

DVQ20-6-F-RAA-01 DVQ20-8-F-RAA-01 

DVQ20-11-F-RAA-01 DVQ20-14-L-RAB-

技术总结

本实用新型公开了一种起重机紧急移动的控制电路，包括三相主电路和控制电路；所述三相主电路包括并联设置的第一支路、第二支路、第三支路和第四支路；所述第一支路包括串联设置的断路器QF1、继电器KA3的常开触点KM3和制动器一，制动器一设有两个并采用并联设置；所述第二支路包括串联设置的断路器QF2、继电器KA4的常开触点KM4和制动器二，制动器二设有两个并采用并联设置。本实用新型实现紧急情况下移动起重机的功能，确保在设备单个或单侧电机系统故障时仍能够移动起重机至安全位置或检修位置，确保了检修安全并提高了检修效率。确保了检修安全并提高了检修效率。确保了检修安全并提高了检修效率。

升降平台是一种多功能起重装卸机械设备，可分为固定式和移动式:移动式分为直臂式、曲臂式、剪叉式、桅柱式等。升降平台作为建筑以及生产制造中使用的到升降设备，一般都是由电机提供动力，带着整个装置工作。而Zui常见的升降平台是剪叉式升降平台，由电机带着交叉杆运动，从而实现升降台的生将。而常见的立柱升降平台则是采用钢管，并利用齿轮和齿条传动，把会装运动转变成直线往复运动，但是由于采用的是齿轮和齿条，制作时不方便，而且由于运动高度的限制，在齿条向上运动很容易出现运动不平稳的情况。

3.本实用新型的目的在于提供一种立柱升降平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种立柱升降平台，包括底座，底座的上端固定安装有空心的支撑管，支撑管的外侧开设有竖直设置的滑槽；

5.支撑管的内部安装有丝杆，且丝杆的底部伸入到底座的内部，

6.底座的内部固定安装有电机，电机的输出端与丝杆连接，用于带着丝杆转动；

7.支撑管的外侧还安装有升降台，升降台上固定设置有与滑槽匹配的滑块，且升降台的内侧壁开设与丝杆匹配的螺纹，丝杆能够带着升降台上下运动。

8.优选的，升降台的侧面开设有侧门，且侧门的正下方还固定安装有楼梯。

9.优选的，底座的上端还固定安装有支撑柱。

10.优选的，底座的内侧还固定安装有内箱体，且底座的上端开设有与内箱体连通的配重口。

11.优选的，支撑管的上端还焊接有吊环。

12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13.本实用新型通过设置丝杆、支撑管、滑槽以及升降台等结构，有丝杆带着升降台运动，运动时比较平稳，而且采用螺纹的传动结构，可以传递比较大的重量。

14.另外，丝杆位于支撑管中，并没有额外增加整体的高度，在升降台向上运动的过程中，其支撑部保持不动，相比于采用齿条向上运动的方式，齿条在向上运动的过程中，伸出端会越来越多，导致齿条与整个装置的接触部位比较少，容易出现不稳定的情况，而本申请支撑管以及丝杆均保持不动，在升降台运动的过程中，整个装置更加稳定。

附图说明