提供的蓄水发电装置的动力提供装置包括真空机7、空压机8和潜水泵9。

采用真空机7作为动力提供装置时，该真空机7与每个蓄水罐4通过抽真空管路10连接(图1)，同时，每个蓄水罐4均通过空气管路11与外界空气连通(图3)，其中每个蓄水罐4与抽真空管路10连接处均设置有抽真空阀门12，与空气管路11连接处均设置有空气阀门13。在蓄水时，控制装置控制基础蓄水罐组2的所有蓄水罐4的抽真空阀门12开启，真空机7将基础蓄水罐组2的所有蓄水罐4抽为真空状态，然后关闭抽真空阀门12，开启进水阀门6，利用大气压将储水池1中的水压入基础蓄水罐组2中；在将基础蓄水罐组2中的水向第一个提升蓄水罐组3中提升时，首先将该提升蓄水罐组3的第x层的蓄水罐4的抽真空阀门12开启，真空机7将其抽为真空状态，然后关闭其抽真空阀门12，开启其进水阀门6，同时将基础蓄水罐组2的相同层蓄水罐4的空气阀门13开启，利用大气压其中的水压入到第一个提升蓄水罐组3的第x层蓄水罐4中，如此循环往复，直到所有蓄水罐中充满水为止。采用这种真空机和大气压结合提供动力的方式，在能满足蓄水需求的同时，可以降低能源的消耗。

采用空压机8作为动力提供装置时，该空压机8与所述每个蓄水罐4通过空压管路14连接，在所述每个蓄水罐4与空压机8之间的空压管路14上设置有空压阀门15(图2)。在将基础蓄水罐组2中的水向第一个提升蓄水罐组3中提升时，首先将该提升蓄水罐组3的第x层的蓄水罐4的进水阀门6开启，同时将基础蓄水罐组2相同层的蓄水罐4的空压阀门开启，利用空压机8将其中的水压入第一个提升蓄水罐组3中的第x层蓄水罐4中，如此循环往复，直到所有蓄水罐4中充满水为止。通过增设空压机8作为动力提供装置，可以提高蓄水装置蓄水的效率，缩短蓄水装置蓄满水的时间。

台湾WINNER插装止回阀 台湾WINNER插式阀 台湾WINNER插装阀

CV11A20

CV11A21

CV2A21

CV17A21

CV19A21

CO08W30YL

CO163A30

CO163A3C

CO11A30

CO11A3D

CO11A3C

CO2A30

CO2A3C

CO17A30

CO17A3C

CO19A30

CO19A3C

CO163A30NP

CO163A3CNP

CO11A30NP

CO11A3DNP

CO11A3CNP

CO08W33

CO08W3C

CO10W30

CO10W3C

CO22M3C

CO11A38

CO08W30

CO08W3A

CO2A3F

CO17A3F

CO19A3F

CC163A30

CC11A30

CC2A30

CC17A30

CC19A30

CK11A3C

CK2A3C

CK17A3C

CK19A-3C

CK21A4C  

CK22A4C

CK23A4C

CK24A4C

CD162AP2S

CD162AP2D

CV08W20N

CV10W20

CV12W20

采用潜水泵9作为动力提供装置时，在所述储水池1和每个蓄水罐4内均设置有该潜水泵9，储水池1和每个蓄水罐4内还设置有与所述潜水泵9连通的提水管路16，该提水管路16与所述注水管路5连通，且在该提水管路16上设置提水阀门17。蓄水时，首先将基础蓄水罐组2的10个蓄水罐4的进水阀门6和空气阀门13开启，利用潜水泵9将储水池1中的水输送至基础蓄水罐组2的蓄水罐4中，再关闭其进水阀门6和空气阀门13；再将基础蓄水罐组2的水向第一个提升蓄水罐组3输送，即将第一个提升蓄水罐组3的第x层的蓄水罐4的进水阀门6和空气阀门13开启，并将基础蓄水罐组2相同层蓄水罐4内的提水阀门17和空气阀门13开启，利用设置在其中的潜水泵9将水输送至第一个提升蓄水罐组3中的第x层蓄水罐4中，然后将基础蓄水罐组2相同层的蓄水罐4的提水阀门17关闭，如此循环直到所有蓄水罐4中均充满水为止。

上述真空机7、空压机8和潜水泵9均由控制装置控制，可以实现蓄水装置的动力源可调，根据各动力提供装置的经济效益进行合理分配，以使经济效益Zui大化。

如图4所示，本实施例提供的蓄水发电装置的每个蓄水罐4均设置有排水管18，在所述每个蓄水罐4与该排水管18连接处设置排水阀门19，在需要排水时，控制装置会控制排水阀门19开启；在储水池1中设置有水轮发电机20，考虑到水轮发电机20的转速必须达到一定值时其才可以处于zuijia发电状态，因此只将位于高处的、水体下落速度能满足水轮发电机发电需求的蓄水罐4的排水管与水轮发电机20相连，以达到排水发电的目的；由于国家电网昼夜负荷差异较大，因此为了调节电网负荷，可以在电网负荷小的夜晚将蓄水装置内蓄满水，并在电网负荷高的白天由蓄水装置向水轮发电机20排水发电，以缓解电网的压力，实现削峰填谷。

上述储水池1中的水为净化水，因为含有泥沙的水的比重较高，与净化水相比，提升相同高度其耗费的能源越多，不利于经济环保；而且水中的泥沙会造成蓄水罐4内泥沙淤积，造成后期维护成本增加；此外，含有泥沙的水会对水轮发电机20的叶片造成冲击，导致水轮发电机20使用寿命降低。

由于本实施例提供的蓄水发电装置的储水池1中的水为净化水，可以直接连通自来水供水管路，以为缺水地区补充自来水，考虑到水头损耗，因此只将一定高度以上的蓄水罐4的排水管18与自来水管路连通(图4)。

需要说明的是，上述进水阀门6、抽真空阀门12、空气阀门13、空压阀门15、提水阀门17和排水阀门19均为电磁阀，由控制装置统一控制其开启和关闭。

Zui后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

随着社会发展和环保意识的增强，对发动机的排放要求也来越高。与此相对应，对 发动机系统的性能的要求也越来越高，发动机高压燃料泵的高转速、高压力的发展趋势越 来越得到认可。由于高压燃料泵转速和泵端压力的提升，对高压燃料泵的设计提出了更高要求。 对于作为高压燃料泵中的Zui重要部件之一的凸轮轴，其凸轮型线的设计成败更是起到决定 性作用。当前在发动机系统高压燃料泵凸轮的型线设计主要由两个方向简单线段的组合 和偏心几何图形。对于简单线段的组合类型线，其线段组合自由，能够实现jingque设计。例如，凸轮型 线依次包括与基圆相切的切线、圆弧和余弦函数。然而，这种型线由于包含不同线段之间 的过渡，因此存在较多弊端，例如加速度跳跃，产生冲击力，因此不利于高速运转、大负荷设 计。对于目前更为常用的偏心几何图形类型线，无论是设计还是加工都相对简单，但 是存在的限制较多，参数化设计能力低，不适合jingque设计。因此也不利于高速运转、大负荷 设计。

实用新型内容为此，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种具有jingque设计的型线的发动 机系统高压燃料泵凸轮机构，其能够在凸轮运动过程中实现速度和加速度优化设计。为此，本实用新型提供了一种高压燃料泵凸轮机构，用于在发动机系统中泵送燃 料，所述凸轮机构包括凸轮和推抵于凸轮的凸轮面上的从动件，所述凸轮面由凸轮型线限 定，所述凸轮型线包含彼此平滑衔接的升程型线和回程型线，所述升程型线和回程型线各 自为一条由下述型线函数表示的连续曲线

其中，1为Zui大凸轮升程；Ci、c2、c3、c4、c5、c6为调节系数，其中升程型线的各调节系数与回程型线的各调节 系数相同或不同；e为沿凸轮旋转方向从升程或回程型线起点算起的凸轮相对旋转角，单位为弧 度；[0013]a为升程或回程型线所占据的角度，单位为弧度；h为对应凸轮旋转角0位置处凸轮升程。优选地，所述凸轮面包含一段凸轮型线。或者，所述凸轮面包含彼此衔接的多段凸轮型线。在这种情况下，所述多段凸轮型 线沿着凸轮的圆周等角分布或不等角分布。所述多段凸轮型线可以彼此相同或不同。所述凸轮可以采用盘形凸轮或圆柱凸轮；所述从动件可以是滚动从动件(例如滚 轮)或滑动从动件。在根据本实用新型的发动机系统高压燃料泵凸轮机构中，由于凸轮型线每个工作 行程段是一个连续的曲线，且这种不同工作段的曲线能完美的衔接，使在速度和加速度层 面被Zui优化，因此可改善流体的流动特性，并且凸轮传动中的冲击力被消除或抑制，从而高 压燃料泵内的机械和流体运动部件的运转更加平顺，噪音和振动被显著减小，这大大改善 了高压燃料泵的工作环境。结果，高压燃料泵的性能和寿命都得到显著提高。