1056-03-21-31-AN 3300-HT-10-30罗斯蒙特rosemount差压变送器

轮边减速器的螺母锁紧结构，其特征在于：所述锁片(4)为钢板冲压而成。

3.根据权利要求1所述的一种轮边减速器的螺母锁紧结构，其特征在于：所述锁紧螺母(1)径向采用均布的凹槽结构。

本实用新型涉及一种轮边减速器的螺母锁紧结构，由锁紧螺母、沉头螺钉、轴头、锁片、齿圈支架、行星架以及圆锥滚子轴承构成。本实用新型轮边减速器的螺母锁紧结构，通过采用沉头螺钉，将锁片固定在齿圈支架上，缩短了沉头螺钉端头和行星架的距离。从而代替了六角法兰面螺栓结构，取消了齿圈支架端面的凹槽，提升了齿圈支架的强度，节约了凹槽的加工成本。

现有用于内部不可接触型复合材料连接的组件主要是由螺栓、衬套及托板自锁螺母组成。一般具体实施方式是：首先将被连接复合材料层合板按具体定位尺寸要求搭接固定好后打孔，以保证上下层合板上制孔的同心度。然后把衬套外圆柱侧面涂胶后置于上下层板孔内，用螺栓插入衬套体内对中之后拔出螺栓拆开上下层合板，待衬套与层合板胶接牢固。其次将螺栓置于下层合板中的衬套内，托板自锁螺母与螺栓连接固定后，将托板自锁螺母铆接在下层合板上，拆除螺栓。Zui后将上下层合板装配到位，螺栓依次穿过上下层合板，旋入下层合板上铆接的托板自锁螺母内，连接完成。这种连接方式要求下层合板与托板自锁螺母接触面必须平整。但在实际操作中，上下层合板都有可能是曲面，而且托板自锁螺母被铆接固定，衬套内孔与托板自锁螺母螺纹孔稍有偏心，就会旋入困难，连接效率下降。再者，托板自锁螺母连接次数有限，对于经常拆卸的部位，托板自锁螺母防松失效，需频繁更换。而复合材料层合板多次铆接，纤维会受损，造成结构破坏，维护性差，成本高。

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