SDHE-0614 10S 230意大利ATOS阿托斯比例阀

具体实施方式

进行详细描述，但应当理解本 实用新型的保护范围并不受具体实施方式

的限制。应当说明的是，本实用新型中出现的首 位等方位限定词均以附图中所示方位为参考，以便更清晰理解其结构，不能限定本实用新 型技术方案的保护范围。 如图1、2所示的发动机机油集滤器，包括进油管4，进油管4头部安装有0形密封 圈2和挡圈3，进油管4中部焊接有进油管支架5，进油管4的尾部焊接有集滤器罩6，集滤 器罩6内设有滤网7。密封槽1沿进油管头部圆周方向设置，该密封槽为滚压成型，O形密 封圈2安装在密封槽内，当进油管4头部装进安装孔后，O形密封圈2被压縮从而形成可靠 的密封。 挡圈3上设有螺栓安装孔和C形孔(如图2所示)，C形孔直径小于密封槽1Zui 大直径且大于进油管4的外径，挡圈3上紧安装螺栓后，通过C形孔端面压紧机油集滤器头 部，从而可靠地防止机油集滤器的轴向串动。进油管支架5 —端弯曲成弯钩形并与进油管 4相焊接，进油管支架另一端设有安装孔，安装孔上紧螺栓后，可将整个机油集滤器安装固 定。进油管支架5是一块宽10mm-50mm，厚lmm-5mm，长度不限的钢板，钢板中部扭转成螺旋 状态(如图2所示)，通过扭转变形从而使支架强度得到大大提高，可以有效地防止支架的 断裂故障。集滤器罩6是个倒转碗形罩，罩的中心向外冲孔与进油管相焊接。 本实用新型中的发动机机油集滤器进油管头部O型密封圈以及挡圈的设计使得 密封更为可靠，有效防止进油管的轴向串动；进油管支架中部的扭转设计使得在不增加钢 板厚度的前提下，大大提高了支架的强度。本实用新型的机油集滤器具有成本低，可靠性高 的特点，且结构简单，安装维护方便，特别适用于发动机上安装使用，易于组织大规模生产 的优点。 以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

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