德国AIRTEC爱尔泰克电磁阀MS-18-310/N-HN-112

定位机构朝向所述齿轮机构的侧端面上具 有与所述连接转轴2同轴的刻度盘42，由于相对于发生转动的齿轮结构，所述刻度盘42始 终是静止的，因此以所述刻度盘42作为参考，操作者可以容易的读出所述指针41偏转的角 度。所述支撑定位架1的顶部设有一个把手ll，方便拿取所述供油提前角正时装置；在所述支撑定位架1底部设有一个定位销12，用于使所述正时装置固定在发动机机体上。 接下来对本实施例中的供油提前角正时装置的使用过程进行详细说明。 首先将喷油泵处于第一缸的供油位置，并将发动机的三大齿轮，即惰齿轮、凸轮轴

齿轮、喷油泵的曲轴正时齿轮，按照齿轮上的正时标记安装完成，然后打紧惰齿轮、凸轮轴

齿轮的紧固螺栓，Zui后将供油提前角正时装置的支撑定位架1的定位销12对准安装在发动

机机体下面的定位销孔内，并保证齿轮与曲轴正时齿轮啮合，再按照喷油泵的供油顺序转

动曲轴并观察指针41指示的表盘上的角度在技术要求的供油提前角的范围内为止，才停

止转动曲轴，这时指针41指示的角度即是发动机要求的供油提前角角度，然后打紧喷油泵

的曲轴正时齿轮就保证了供油提前角的准确性并且发动机在热试的过程中不需要进行调

整。供油提前角调整完成之后，需从发动机上拆除此供油提前角正时装置。 以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，

任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

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