瑞士KISTLER奇石乐压力传感器/扭矩传感器有什么区别

需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

16.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在

……

之上”、“在

……

上方”、“在

……

上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在

……

上方”可以包括“在

……

上方”和“在

……

下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

17.此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

KISTLER产品范围：KISTLER压力传感器、KISTLER扭矩传感器、KISTLER加速度传感器、KISTLER加速度计、KISTLER放大器、KISTLER电子压头、KISTLER分析软件

瑞士奇石乐KISTLER压力传感器 扭矩传感器主要型号：

2118A25 211b1 211B3 211B5 2122A25 6152AA 6152AB 6157BA 6157BB 6158A

6159A 6169A 6190A 6052C 6053CC 6055C 6056A 6057A 6081A 6113A(M10) 6115A(M12) 

6125B 6617B 6625B 6652B 6041A 6043A 6061B 6067C 7061B 4065A 4067A

6229A 4005B4043A 4045A 4073A 4075A 6013CA 7013C 7613C 6213B 601A

18.如图1至2所示，一种提升带防打滑的滚轮结构，包括滚轮本体1，滚轮本体1的外周设置有若干弹力台阶2，弹力台阶2在受到压力时，会无限接近滚轮本体1光滑面，让畚斗3顺畅通过，当畚斗3通过后，由于没有了压力，弹力台阶2重新回弹至初始位置，当机器出现故障需紧急停机时，若因为提升机单边负载过大导致打滑时，该结构会顺势卡住畚斗3下方的

螺栓4底部，从而可使提升带停止在该位置，杜绝了提升带打滑造成的物料倒流堵塞提升机现象。

19.在一个实施例中，各弹力台阶2等间距布置于所述滚轮本体1的外周。

20.在一个实施例中，弹力台阶2包括台阶21和张力弹簧22，台阶21的一端铰接于滚轮本体1上，具体的，台阶21的一端可以通过铰链或者销轴铰接于滚轮本体1上，台阶21另一端与张力弹簧22的一端相连，张力弹簧22的另一端与滚轮本体1相连，则当弹力台阶2受到压力时，台阶21能够在铰链或销轴以及张力弹簧22的作用向滚轮本体1的光滑面接近，让畚斗3顺畅通过，当畚斗3通过后，由于没有了压力，台阶21会受张力弹簧22的弹力重新回弹至初始位置，当机器出现故障需紧急停机时，若因为提升机单边负载过大导致打滑时，该结构会顺势卡住畚斗3下方的螺栓4底部，从而可使提升带停止在该位置，杜绝了提升带打滑造成的物料倒流堵塞提升机现象。

21.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种工程机械销轴结构，它可以实现销轴与轴套之间有多个出油口，进行全面润滑，同时还能根据需要调节出油量的大小，经济实用。

一种工程机械销轴结构，包括销轴、轴套、中间支承和侧支承，所述轴套套接在销轴外端，所述中间支承与轴套连接，所述侧支承与销轴连接，且侧支承位于中间支承外侧，所述销轴左端开凿有沉孔，且销轴内端开凿有主加油孔道和副加油孔道，且主加油孔道与沉孔相连通，所述副加油孔道位于主加油孔道上侧，且副加油孔道与主加油孔道相连通，所述副加油孔道设有多个，所述销轴内端开凿有弧形孔道，且弧形孔道位于副加油孔道的上侧，且弧形孔道左右两端均贯穿销轴，所述主加油孔道内侧设有拉杆和多个支撑杆，所述拉杆左端延伸至沉孔中，所述主加油孔道上内壁开凿有多个t形滑道，且t形滑道与副加油孔道相连通，所述t形滑道中设有t形挡板，且t形挡板连接在支撑杆上端，它可以实现销轴与轴套之间有多个出油口，进行全面润滑，同时还能根据需要调节出油量的大小，经济实用。

进一步的，所述主加油孔道下内壁上开凿有多个矩形滑道，且多个矩形滑道分别与多个t形滑道相对应，所述支撑杆下端延伸至矩形滑道中，拉动拉杆时，支撑杆移动更加稳定。

进一步的，所述矩形滑道内底端固定连接有多个第二半球，且多个第二半球均匀排布在矩形滑道内底端，所述支撑杆下端固定连接有第一半球，且第一半球与第二半球相抵，便于固定支撑杆，从而固定t形挡板的位置，提高调节出油量时的稳定性。