德克玛Dekema顺序阀如何维修

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1~7，图中箭头所示方向为施工前进方向，本发明提供的一种边墙岩层陡倾的双洞小净距大断面暗挖隧道施工工法，所述双洞小净距大断面隧道包括平行的第一隧道1和第二隧道2，将第一隧道1和第二隧道2在长度方向分别依次划分为前端11、中端12和后端13，将第一隧道1和第二隧道2在宽度方向分别依次划分为左侧14、中洞和右侧16，在第一隧道1的前端11、中端12和后端13分别开挖垂直于第一隧道1的施工通道一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4，分别通过一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4进入车站主体，如图4所示，三号主通道接入车站中端，一号支通道和二号支通道分别接入车站两端，首先将一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4开挖至主体隧道上导洞底部标高位置，施工工法包括如下步骤：

德克玛Dekema电磁换向阀

DSG-01-2B2-N-50            DSG-01-3C6-N-50

DSG-02-2B2-AC220V       DSG-02-2B2-DC24V

DSG-02-2B3B-AC220V      DSG-03-3C2-50

BSG-06B-2B2-D24-N-50    BSG-03B-2B2-D24-N-50

BSG-03C-2B2-D24-N-50    BSG-03H-2B2-D24-N-50

BST-06B-2B2-A240-N-50    BST-06C-2B2-A240-N-50

BST-06H-2B2-A240-N-50

SBG-03-B-L     SBG-03-C-L

DMG-02-3C2-10      DMG-02-3C4-10

MFST-03-6-D24V     MFSP-03-2-D24V

顺序阀

HCG-06-A  HCG-06-B  HCG-06-C   HCG-06-D

先导溢流阀/直动式溢流阀

BT-04-B   BT-04-C   BT-04-H

BG-03-B   BG-03-C  BG-03-H

DT-02-B   DT-02-C   DT-02-H

单向阀

CRG-03-A1   CRG-03-A2   CRG-06-A1   CRG-06-A2

德克玛Dekema叠加式溢流阀

MRV-02A     MRV-02P    MRV-02B    MRV-02W

MRV-03P     MRV-03A    MRV-03B    MRV-03W

节流阀 管式阀

CS-1002S    CS-1003S    CS-1004S    CS-1006S

s1、第一隧道1和第二隧道2上导洞开挖，分别从一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4进入第一隧道1主体后，并从三号主通道5位置掘进至第二隧道2，在靠近一号支通道3位置开挖一号联络通道21掘进至第二隧道2，分别从一号支通道3、三号主通道5和二号支通道4两侧朝向第一隧道1的两端端墙7方向开挖上导洞，在三号主通道5两侧朝向第二隧道的两端端墙7方向开挖上导洞在开挖过程中保留中洞核心土15，在一号联络通道21朝向第二隧道2前端11方向开挖上导洞，且分别在每个支通道两侧方向上错洞开挖；

s11、在三号主通道5位置开挖五号联络通道22直接掘进至第二隧道2将第一隧道1和第二隧道2连通，从三号主通道5的两侧分别朝向第一隧道1和第二隧道2的两端开挖第一隧道1和第二隧道2的中端12上导洞，在开挖过程中保留中洞核心土15，且在每个隧道两侧方向上错洞开挖，在同一方向上第一隧道1和第二隧道2开挖相同侧；如图1所示,第一隧道1开挖上导洞e、h部分第二隧道2开挖上导洞a、d部分，开挖至安全距离后，即开挖长度到达3~5倍导洞的开挖宽度；进而开挖第一隧道1上导洞f、g部分第二隧道2上导洞b、c部分；或者第一隧道1开挖上导洞f、g部分第二隧道2开挖上导洞b、c部分，开挖至安全距离后，进而开挖第一隧道1上导洞e、h部分第二隧道2上导洞a、d部分；使其形成错洞开挖保证施工安全防止坍塌。在开挖时根据顺向岩层与第一隧道和/或第二隧道的位置关系确定开挖的顺序，即当顺向岩层在第一隧道和/或第二隧道的左边，则先挖相对应的右边导洞；当顺向岩层在第一隧道和/或第二隧道的右边时，则先挖相对应的左边导洞。

s12、从二号支通道4进入第一车站主体，开挖第一隧道1标准断面上导洞，从二号支通道4的两侧朝向第一隧道1的两端开挖第一隧道1的前端11上导洞，在开挖过程中保留中洞核心土15，且在第一隧道1两侧方向上错洞开挖；如图1所示，从施工通道二号支通道4与风道共建段进入车站主体，开挖第一隧道1标准断面上半部分，施工转换后转入第一隧道1上导洞正常开挖。按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞i、l部分、开挖至安全距离后,再开挖上导洞j、k部分；或者按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞j、k部分、开挖至安全距离后,再开挖上导洞i、l部分。

s13、从一号支通道3进入第一隧道1主体，在靠近一号支通道3位置开挖一号联络通道21将第一隧道1和第二隧道2连通，从一号支通道3的两侧朝向第一隧道1的两端开挖第一隧道1的后端13上导洞，且在第一隧道1两侧方向上错洞开挖，从一号支通道3位置朝向第二隧道2前端11方向开挖第二隧道2的后端13上导洞。如图1所示，从施工通道一号支通道3与风道共建段进入车站主体，开挖第一隧道1标准断面上半部分，进而施工转换，按双侧壁导坑法向后端13开挖第一隧道1上导洞，至一号联络通道21开挖轮廓线，封闭第一隧道1开挖掌子面后，转换开挖方向，开挖一号联络通道21向第二隧道2掘进，直至第二隧道2上半部分即一号联络通道21范围开挖完成。一号联络通道21开挖完成后，转入正线隧道正常开挖；按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞o、u部分、第二隧道2开挖上导洞m部分，开挖至安全距离后，进而开挖第一隧道1上导洞p、q部分、第二隧道2上导洞n部分；或者按双侧壁导坑法第一隧道1同时向两端开挖上导洞p、q部分、第二隧道2开挖上导洞n部分，开挖至安全距离后，进而开挖第一隧道1上导洞o、u部分、第二隧道2上导洞m部分。其中上导洞o、p部分施工至主体隧道断面端墙7后，应及时封闭掌子面围岩。

s2、所述第一隧道1在一号支通道3和二号支通道4位置分别将隧道上导洞开挖成型，然后分别从一号支通道3和二号支通道4朝向前端11断面端墙7位置开挖两侧中导洞及下导洞；相邻导洞之间错开距离为大于3倍导洞开挖宽度，同向导洞台阶错开距离为大于3倍导洞开挖宽度。即第一个导洞的开挖宽度为d，则与这个相邻的导洞必须在第一个导洞开挖完成3*d长度过后才能开挖，使得相邻的两个导洞间开挖长度错开3*d。