美国杜博林DEUBLIN旋转接头的故障排查

现有集装箱生产工艺中，通常是将前体、中箱、后体三部分分体制做后，在总装能组装焊接成一体，前体的小底架有鹅面板部分长于前体底侧梁，在组装后需要与大底架的短底梁焊接在一起，在焊接过程中需定位短梁高度，短梁高度比鹅面板低一张集装箱木地板的厚度（不同箱型木地板厚度也不同，一般为28毫米或31.8毫米）误差在1毫米以内。

3.现有的定位工艺需要两人配合工作，一个人拿长棍用抬或压的方式调整一根短梁的高低，另一个人拿一小块地板来测量短梁的位置，当位置合适时马上用焊枪点焊固定短梁完成一根短梁定位。每台箱共有4条短梁需定位，在车间内噪音较大沟通较困难，定位工作需两个人配合进行才可完成，定位工作所需时间也比较长平均每根短梁定位时长30秒以上。

4.综上，现需要设计一种定位装置来解决现有技术中定位过程操作复杂，耗时耗力定位不精准的问题。

5.为解决上述现有技术中问题，本实用新型提供了一种定位装置，通过设置定位部来实现定位，用气缸代替人工抬或压省时省力。

6.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

7.一种定位装置，包括：

8.气缸，其固定于气缸底座上；

9.第一侧夹板和第二侧夹板，分别插接于所述气缸底座的两端；

10.主夹板，其与所述气缸气动连接，并与所述第一侧夹板和所述第二侧夹板转动连接；

11.其中，所述主夹板位于鹅面板上；

12.所述主夹板设有与短梁的顶面相接触的抵接部；

13.所述第一侧夹板和所述第二侧夹板的内侧均设有定位部，该定位部与所述短梁的底面相接触。

14.在本实用新型的一些实施例中，所述气缸底座的两端分别设有第一插接部和第二插接部；所述第一插接部的顶部设有凸柱。

15.在本实用新型的一些实施例中，所述第一侧夹板的顶部设有与所述第一插接部配合使用的第一插接安装部；所述第一侧夹板还包括第一转动安装部、第一弯折部、第一定位部和轮盘安装部。

16.在本实用新型的一些实施例中，所述第二侧夹板的顶部设有与所述第二插接部配合使用的第二插接安装部；所述第二侧夹板还包括第二转动安装部、第二弯折部和第二定位部。

美国杜博林DEUBLIN旋转接头 

899-200-201    902-137-188 

1005-165-037   1005-020-037   1005-020-038 

1101-195-343  1101-202-651  1101-202-651   1101-632-343    1102-070-103   

1102-070-079   1105-090-143   1109-044-220   1114-336-334   1114-935-793

1114-842-730   1116-610-463   1116-048-463   1116-670-463   1108-310-304 

1109-020-188  1109-044-220   1109-926-930    1109-927-930    1115-181-430

1117-002-116  1124-259-260    1129-205-201   1154-170-137   1790-001-113 

1790-001-114   255-000-020    2620-000-252    2620-500-252    2620-520-157

2620-520-252   355-900-577   357-000-019     357-000-223

17.在本实用新型的一些实施例中，所述第一侧夹板与所述气缸底座通过开合凸轮连接；所述开合凸轮包括轮盘、把手和通孔；所述轮盘卡接在所述轮盘安装部内；所述通孔用于插接所述凸柱；通过所述开合凸轮的转动使得所述第一侧夹板相对所述气缸底座滑动。

18.在本实用新型的一些实施例中，所述主夹板的一端设有连接轴，其另一端设有抵接部；所述抵接部为对称设置的结构。

19.在本实用新型的一些实施例中，所述第一侧夹板通过连接件与所述主夹板转动连接；所述连接件包括互相垂直设置的第一连接部和第二连接部，其中所述第一连接部与所述第一转动安装部插接；所述第二连接部与所述第二转动安装部对称设置并均与所述连接轴转动连接。

20.在本实用新型的一些实施例中，所述主夹板上还设有气动连接部，其与所述气缸连接用于拉动所述主夹板。

21.在本实用新型的一些实施例中，所述气缸底座还包括支撑部以及位于该支撑部中间位置的限位孔；所述支撑部用于支撑所述气缸，所述气缸的连杆穿过该限位孔与主夹板连接。

22.在本实用新型的一些实施例中，所述第一侧夹板与所述第二侧夹板分别位于短梁的两侧，所述第一弯折部与所述第二弯折部均位于鹅面板的底部；所述第一定位部和所述第二定位部均与所述抵接部配合用于夹持短梁。

23.本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：

24.本实用新型通过设置对称的侧夹板并在该侧夹板上设置定位部，并与主夹板上的抵接部相互配合对短梁进行夹持，使用过程中，气缸提起主夹板从而使得短梁与鹅面板相接触，实现定位；本实用新型的设置使得定位操作简单省力，大大提高了工作效率。

25.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

34.附图标记：100-气缸；200-气缸底座；210-支撑部；220-限位孔；230-第一插接部；240-第二插接部；250-凸柱；300-开合凸轮；310-轮盘；320-把手；330-通孔；400-第一侧夹板；410-第一插接安装部；420-第一转动安装部；430-轮盘安装部；440-第一弯折部；450-第

一定位部；500-第二侧夹板；510-第二插接安装部；520-第二转动安装部；530-第二弯折部；540-第二定位部；600-连接件；610-第一连接部；620-第二连接部；700-主夹板；710-连接轴；720-气动连接部；730-抵接部。