海德泰尼克hydrotechnik压力传感器产品介绍

阀门是一种管路附件，广泛的应用在各行业的流体管路中，它是用来改变通路断面和流体流动方向，控制输送流体运动的一种装置。

现有的用于调节管路上的**的装置一般由一个开关阀门(比如球阀、闸阀等)和一个**调节阀门组成，且两者相互独立。具体使用时，开关阀门既起到控制管路启闭，又起到一次调节**的作用；**调节阀门起到二次调节**的作用，从而使用户能够精准地控制**。但上述的结构存在一个问题：通过设置两个阀门且两个阀门起到的功能多是不一样的，这样不仅导致整个装置的长度过长，占用较多的空间，而且成本又高。

与现有技术相比，本**调节阀门具有以下优点：

1、通过滑动调节杆，可以人为地改变过流通道的流通面积，以对**进行二次调节，使操作者能够较为精准地控制从出口排出的**；其次，通过设置密封结构使调节杆和阀体之间形成密封，避免流体泄漏，从而进一步**控制的精度。

2、通过在阀体的外侧设置一通孔来容纳调节杆，这样即实现通过一个阀体安装两个**调节机构，来降低制造成本，又可以有效减少调节杆与阀芯等其他零部件的距离，来降低阀体的长度以及占用的空间。

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本**调节阀门(又名MEMORY BALANCING VALVE)由阀体1、阀芯2、阀杆3、调节杆4、连接件5等组成。

其中，阀体1的两端分别为进口1a和出口1b，且阀体1内设有使进口1a和出口1b连通的过流通道1c。在实际使用时，阀体1的两端分别连接有与过流通道1c连通的两接头，且进口1a和出口1b分别位于两接头上。如图1上述，阀芯2设置在过流通道1c内，阀杆3的内端位于阀体1内并与阀芯2相连，阀杆3的外端伸出阀体1并与一手柄6相连。通过转动手柄6带动阀芯2转动，可以对本阀门进行开启或者关闭的操作。阀门的类型可以是球阀或闸阀等。

如图1和图2所示，阀体1的侧壁上设有与过流通道1c连通的通孔1d，且通孔1d位于出口1b和阀芯2之间。在本实施例中，通孔1d为圆孔，且其轴线延伸方向与阀体1的径向相一致。调节杆4呈直杆状且插在通孔1d内。如图1所示，调节杆4一端穿过通孔1d并位于过流通道1c内，且调节杆4的另一端伸出通孔1d。调节杆4能沿通孔1d往复滑动以使该调节杆4的一端伸入或伸出过流通道1c，以改变过流通道1c的流通面积，且调节杆4和阀体1之间通过密封结构形成密封。

进一步说明，阀体1上具有呈筒状的连接件5，调节杆4远离过流通道1c的一端插在连接件5内，且调节杆4通过螺纹连接的方式与连接件5相固定。这样既可以实现调节杆4的滑动，又能够实现调节杆4的锁定。

在本实施例中，如图2所示，阀体1的外侧壁上设有与通孔1d连通的连接孔1e，连接孔1e为螺纹孔，该连接孔1e的中心轴线与通孔1d的中心轴线共线，且连接孔1e的孔径要大于通孔1d的孔径。连接件5为调节盖，调节盖一端插在连接孔1e内，且调节盖通过螺纹连接的方式与阀体1密封固定。自然，采用连接件5为阀体1侧壁上呈筒状凸出的连接部，且连接部与阀体1为一体式结构也是可以的。调节盖的外端伸出连接孔1e，且该外端上螺接有能将该外端的端口封闭的阀帽8。调节杆4上远离过流通道1c的一端的端面上设有用于与工具配合的旋转孔4a，以使方便操作人员转动调节杆4。

进一步说明，如图2所示，过流通道1c的内壁上设有与调节杆4正对的锥形孔1f，调节杆4上设有锥面，且当调节杆4插入到锥形孔1f内时，锥面与锥形孔1f的内壁贴靠。

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德国海德泰尼克hydrotechnik压力传感器3403-18-D2.60

如图1所示，密封结构包括设于调节盖内侧壁上的环形凹槽、设于环形凹槽内的0形圈7以及设于调节盖和阀体1之间的螺纹结构，0形圈7的内周面与调节杆4的侧壁相抵。在0形圈7以及螺纹结构的作用下，以使调节杆4和阀体1之间形成可靠的密封，从而避免流体泄漏，来****调节的精度。自然，采用“密封结构包括设于通孔1d孔壁上的环形密封槽和设于环形密封槽内的0型密封圈，且0型密封圈的内周面与调节杆4的侧壁相抵”这一方案也是可以的。

正常使用时，流体从进口1a进入，经过流通道1c从出口1b排出，阀芯2即起到控制过流通道1c启闭，又起到一次调节**的作用；微调时，工具插入到旋转孔4a内，以转动调节杆4，从而转化为调节杆4沿通孔1d的轴向滑动，来改变调节杆4伸入到过流通道1c内的长度，从而人为地改变过流通道1c的流通面积，以对**进行二次调节，使操作者能够较为精准地控制从出口1b排出的**；当调节杆4插入到锥形孔1f内时，调节杆4受限制 无法继续下移，且此时，过流通道1c的流通面积*小。

本实施例二同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：密封结构包括夹于调节盖和连接孔1e底壁之间的密封圈，且密封圈的内周面与调节杆4的侧壁相抵。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

冲水阀是一种安装在卫生、公共厕所等场所的供水管路上，用于冲洗大小便器的冲洗阀；而如今冲水阀也广泛应用于轨道列车的卫生厕所中。

轨道列车的卫生厕所受限于环境，安装要求的各种原因，对于各种部件都有不同的要求，而冲水阀就是其中一种，如今轨道列车的冲水阀都是采用气缸直接推动阀门对马桶的排污口进行关闭和开启，推力采用直来直去的方式不仅要求气缸的推力要大，十分费力，而且容易磨损导致关闭效果不佳，且对气缸的推力要求高导致成本变高。

本实用新型的目的是为了提供一种能节省推力和磨损，方便开闭的冲水阀结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种冲水阀结构，包括底座、气缸、气缸推杆、第一连杆、第二连杆、第三连杆、连接杆、扇形转盘阀门；所述底座分为上层底座和下层底座，所述两个底座之间设置有圆形空腔，所述上层底座和下层底座都设置有排污孔，所述两个排污孔层叠设置，所述圆形空腔内设置有扇形转盘阀门，所述扇形转盘阀门上设置有通孔；所述底座上设置有气缸，所述气缸通过两个固定装置固定于底座上，所述气缸还设置有进气孔和出气孔；所述气缸还连接气缸推杆，所述气缸推杆还轴线垂直连接有第一连杆的一端，所述第一连杆的另一端通过第一插销连接有第二连杆的一端，所述第二连杆的另一端通过第二插销倾斜连接有第三连杆的一端，所述第三连杆的另一端通过连接杆伸入圆形空腔中与扇形转盘阀门的圆心点连接；所述通孔与排污孔的大小相同；所述第二连杆与气缸推杆相对应设置；冲水阀采用航空铝制成，便于导热进行温度控制以防止结冰冻结导致无法工作；所述第一连杆和第二连杆连接的角度在60度至90度间。