日本SUMITOMO住友减速机故障排除

一种应用于智能锁离合器的双驱动顶压装置的制造方法

【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于智能锁离合器的双驱动顶压装置，包括顶压装置主体，所述顶压装置主体包括壳体及设置在壳体内的电动顶压装置和机械顶压装置，本实用新型将电动顶压装置和机械顶压装置集成至一壳体内，使用时，壳体直接固定在锁具或面板上，使得插入锁体内的顶针无法顶压顶压装置主体移动顶压插销，防盗防撬性能高，且结构稳定性更好，不易出现卡死。

一种应用于智能锁离合器的双驱动顶压装置

[0001]本实用新型涉及一种锁具离合器顶压装置，特别是一种应用于智能锁离合器的双驱动顶压装置。

[0002]目前，在锁具特别是门锁中，为了避免外把手直接开锁，通常在外把手与开锁转轴之间设置离合器，当离合器分离时，外把手空转，从而实现防盗功能，当插入对应的钥匙或电子识别正确口，离合器联接外把手与开锁转轴，实现外部开锁，目前常用的离合器多为插销式离合器，通过顶压装置顶压插销实现离合功能(如专利号:CN201520033348.0等)，目前插销式离合器多是配合电子解锁装置使用，其顶压装置多为电动顶压装置，但是当电子设备故障后就无法实现开锁，为此还需考虑到机械解锁，目前，解决方案是，另外配置顶压机构通过机械锁芯顶压整个的插销顶压装置移动顶压插销，虽然该方案解决了机械解锁的问题，但是由于插销顶压装置可整体移动，其稳定性差，极易出现卡死，且插销顶压装置目标大，极易被插入锁具内的顶针等顶压移动，并顶压插销解锁，故而防盗防撬性能差。

[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种应用于智能锁离合器的双驱动顶压装置。

[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:

[0005]—种应用于智能锁离合器的双驱动顶压装置，包括顶压装置主体，所述顶压装置主体包括壳体及设置在壳体内的电动顶压装置和机械顶压装置，其中，

[0006]所述电动顶压装置包括转动驱动装置、与转动驱动装置连接的输出轴、顶压滑动件及套设在输出轴上的驱动弹簧，所述顶压滑动件包括滑动设置在壳体内的滑动部及设置在壳体外的顶压部，所述滑动部上设置有前限位部和后限位部，所述输出轴分别穿设在前限位部、后限位部上，所述驱动弹簧位于前限位部和后限位部之间，所述输出轴侧面设置有穿入至驱动弹簧簧圈之间的卡销；

[0007]所述机械顶压装置包括转动设置在壳体内的转动件、滑动设置在壳体内的滑动件及能推动顶压部移动的推送件，所述滑动件一端与推送件连接，所述滑动件另一端设置有至少一个的抬升斜面，所述转动件一端设置有与抬升斜面接触配合的抬升转块，所述转动件另一端设置有能够外露于壳体的旋转卡位。

[0008]所述转动驱动装置包括电机及齿轮组，所述电机通过齿轮组输出至输出轴。

[0009]所述壳体上开设有能够供转动件的旋转卡位端滑动伸出的孔位，所述转动件的抬升转块端设置有转动件凸环，所述转动件上套设有一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端顶压在壳体内壁，其另一端顶压在转动件凸环上。

[0010]所述壳体内壁上设置有沿转动件滑动方向延伸的弧形槽，所述转动件侧壁设置有一卡入弧形槽的限位块，通过所述弧形槽与限位块的配合能够限制转动件的滑动距离及旋转角度。

[0011]所述滑动件的抬升斜面端设置有滑动件凸环，所述滑动件上套设有一复位弹簧，所述复位弹簧一端顶压在滑动件凸环上，其另一端顶压在壳体内壁。

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减速机 FC/F1C/F2C GS ANFX系列住友SUMITOMO变速机 BHH/GHHB/CHHB BHHP/GHHBP/CHHBP系列

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[0012]所述滑动件截面为非圆结构，所述壳体上开设有与滑动件配合并能够供滑动件端部滑动伸出的非圆孔位，所述推送件固定于滑动件端部。

[0013]所述推送件位于顶压部后侧。

[0014]所述推送件为弧形结构。

[0015]所述滑动件端部的抬升斜面配置有两组，所述抬升斜面环形设置在滑动件端部并呈螺旋上升状，所述转动件端部的抬升转块呈一字型，所述一字型的抬升转块分别与两组的抬升斜面配合。

[0016]所述旋转卡位为一字型卡槽。