形导向槽以及斜置导向槽内均设置有耐磨涂层。

作为本发明技术方案的更进一步改进，上述电测插针移载装置还包括有防护壳。防护壳罩设、固定于第二动力驱动部的外围。

通过采用上述技术方案进行设置，当待测试的卡座相对于卡座载具置放到位后，标准卡、电测插针在第一动力驱动部、第二动力驱动部的作用下相向于待测试卡座进行定向位移运动，进而完成卡座的电导通性测试。相较于传统的人工操作方式，上述适用于卡座的电测机构，一方面，具有较好的测试效率，且测试性能更为稳定，从而保证了产品的成品率，进而减少了返修成本；另一方面，有效地降低了人工使用成本；再一方面，还有效地确保了标准卡与卡座的对位精度，避免因插装过程中“刮擦”因素而导致的其使用寿命降低现象的发生。

1-标准卡移载装置；11-标准卡；12-标准卡载具；121-基板；1211-标准卡放置凹槽；122-压板；123-紧固件；13-第一动力驱动部；131-标准卡支撑座；132-第一滑台气缸；1321-第一工作台；1322-第一气缸本体；2-卡座放置装置；21-卡座；211-卡座本体；212-接线端子；22-卡座载具；221-标准卡导入槽；222-卡座本体放置凹槽；23-卡座支撑座；231-定位凹槽；3-电测插针移载装置；31-电测插针组件；311-插针载具；312-电测插针；32-第二动力驱动部；321-电测插针支撑座；322-第二滑台气缸；3221-第二工作台；3222-第二气缸本体；323-承力过渡板；33-卡座压靠单元；331-施压件；332-浮动板；3321-第一导向销安装孔；3322-第二导向销安装孔；333-第一限位座；3331-第一贯穿凹槽；3332-l形导向槽；334-第二限位座；3341-第二贯穿凹槽；3342-斜置导向槽；335-连接板；336-第一导向销；337-第二导向销；34-防护壳。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

为了便于本领域技术人员充分理解本发明所公开的技术方案，下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明，图1、图2分别示出了本发明中一种适用于卡座的电测机构的立体示意图及其正视图，可知，其主要由标准卡移载装置1、卡座放置装置2以及电测插针移载装置3构成，且沿着由右向左方向依序线性布置。其中，标准卡移载装置1由标准卡11、标准卡载具12和第一动力驱动部13构成(如图3中所示)。

截止阀 W03-8076Z-13MS

止回阀 W03-8036W-13MS

疏水阀 21/2" B09-5076Z-58US

疏水阀 21/2" B09-8076Z-58US

截止阀 2”B08-2074B-06TY

截止阀 11/2”B07-2074B-06TY

截止阀 11/2”B07-8076Z-06TS

加拿大VELAN截止阀 B05-9076Z-34US DN25

加拿大VELAN电动截止阀 B05-9076Z-06TS DN25

VELAN    B05-9076Z-06TS-C

加拿大VELAN 威兰截止阀 2B08-9076Z-06T