变压器匝间缺陷故障模拟及试验系统，通过将环氧容器放置在试验变压器内部，并将绕组任意两匝引线引入环氧容器电极中，在电极两端形成匝间电压作用，以此研究匝间电压作用下各类缺陷的放电特性，从而解决了目前难以在变压器内部研究匝间电压作用下缺陷放电特性的难题。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

消费电子产品的id发展越来越薄，在结构设计时有时就需要将tf卡或sim卡不放在主板上，而单独分开放置，就会有独立的tf卡座或sim卡座。因分离出的tf卡座或sim卡座在实际生产制造过程中必不可免地会出现不良品，主要表现为：焊脚短路或开路。这些不良卡座在生产过程中又没有有效的检测手段来保证品质，组装成品后常常因卡座的问题导致功能缺陷，造成成品返工，从而产生极大浪费。

在现有技术中，均采用人工操作的方式将标准卡插入到卡座内，而且接通到电导通性测试系统，通过指示灯亮度以及是否点亮来判定卡座是否导通性良好。在执行上述检测工序的进程中需要耗费大量的人力成本，且检测效率较低。且在将标准卡插入到卡座的瞬间极易发生错位现象，导致标准卡磨损加剧，进而大幅度地降低其测试寿命。因此，亟待技术人员解决上述问题。

本发明要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，利于制造、成型，且可操作性好，检测效率高的适用于卡座的电测机构。

为了解决上述技术问题，本发明涉及了一种适用于卡座的电测机构，其包括沿着由右向左方向依序线性布置的标准卡移载装置、卡座放置装置以及电测插针移载装置。标准卡移载装置由标准卡、标准卡载具和第一动力驱动部构成。卡座放置装置包括卡座和卡座载具。卡座包括卡座本体和沿着该卡座本体宽度方向进行线性阵列、固定的接线端子，且其置放、固定于上述卡座载具上。电测插针移载装置包括电测插针组件和第二动力驱动部。电测插针组件包括插针载具和电测插针。电测插针即穿设、固定于该插针载具上。标准卡载具在所述第一动力驱动部的驱动力作用下相对于卡座载具进行相向或相背运动，以将标准卡插入或脱出所述卡座本体，与此同时，插针载具在第二动力驱动部的驱动力作用下相对于卡座载具进行相向或相背运动，以将电测插针与接线端子的接触或脱离。

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