先施工外桩1后施工内桩3的方法施工搅喷螺纹异形固结体复合刚芯桩，具体为： 将闭口式搅喷钻具的导向锥10对准桩位中心，启动动力头，动力头带动个闭口式搅喷钻具的搅拌轴4转动，搅拌轴4带动A固定搅拌翼5、螺旋掘土片7旋搅拌土并下沉，下沉过程中同时启动注浆泵，水泥浆液在压力作用下被送入横向喷浆口8、竖向喷浆口9喷入土体；当搅拌轴4下沉到预定深度后，切换动力头的转动方向并带动闭口式搅喷钻具搅拌轴4向相反方向向旋转，并均匀提升搅拌轴4，同时，A折叠式搅拌翼6在阻力作用下徐徐展开，其所留下的轨迹便是螺纹2，当搅拌轴4提升结束后便完成外桩1的施工，旋转切土下沉时，此时A折叠式搅拌翼6不参与工作；

然后在外桩1完全凝固前保持与外桩同心度、同轴度植入内桩3，具体为：通过静压、锤击、震动等沉桩设备，将内桩3中心对准外桩1中心，保持与外桩1同心度、同垂直度沉设至外桩1相同深度；内桩3选钢桩为预制桩。

实施例2

所述的先施工内桩3后施工外桩1的方法施工搅喷螺纹异形固结体复合刚芯桩，具体为：

1）先施工内桩3； 施工方法是：采用打桩设备将混凝土方桩打入、压入、或者振动沉入土中；

2）然后用开口式搅喷钻具套住内桩3，内桩3便是施工外桩1的“轨道”，内桩3与开口式搅喷钻具保持同心度、同垂直度，然后启动注浆泵，水泥浆液从浆液换向阀18经横向喷嘴17注入土体，同时启动动力头带动喷搅钻具11旋转下沉；

3）当喷搅钻具11下沉至外桩1的相同深度后，切换动力头的转动方向，带动喷搅钻具11反向旋转并匀速提升，此时，开口式搅喷钻具的B折叠搅拌翼13在阻力作用下徐徐打开，B折叠搅拌翼13所留下的“轨迹”即为螺纹2，完成外桩1的施工。

实施例3

所述的先施工内桩3后施工外桩1的方法施工搅喷螺纹异形固结体复合刚芯桩，具体为：

1）先施工内桩3； 施工方法是：采用打桩设备将混凝土方桩打入、压入、或者振动沉入土中；

2）然后用开口式搅喷钻具套住内桩3，内桩3便是施工外桩1的“轨道”，内桩3与开口式搅喷钻具保持同心度、同垂直度，然后启动注浆泵，水泥浆液从浆液换向阀18经横向喷嘴17注入土体，同时启动动力头带动喷搅钻具11旋转下沉；

3）当喷搅钻具11下沉至外桩1的一半深度后，切换动力头的转动方向，带动喷搅钻具11反向旋转并匀速提升，此时，开口式搅喷钻具的B折叠搅拌翼13在阻力作用下徐徐打开，B折叠搅拌翼13所留下的“轨迹”即为螺纹2，完成外桩1的施工，此处采用的B折叠搅拌翼13所形成螺纹2的横截面形状是三角形螺牙；

三角形螺牙加强了桩土间的侧摩阻力与剪力，也更有利于桩土间的结合；外桩1包裹在内桩3外侧也更有利于对内桩3的保护。

随着我国城市化进程的发展，汽车拥有量越来越多，地下室越来越深，涉及的深基坑工程也越来越多。深基坑支护较常见的支护形式为复合支护桩挡墙结构，即钻孔灌注桩，用于基坑支护的钻孔灌注桩桩顶标高基本位于整平地面标高，为了保证支护桩的转身质量，通常要求超灌一倍桩径，支护桩达到设计强度后破除超灌桩头，由于混凝土达到设计强度后，螺纹钢筋与混凝土粘结紧密，加上混凝土强度较高，破除桩头难度较高。然而，现有技术多采用人工风镐破除桩头，效率低易影响施工工期，很难满足现有工程施工的需求。

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技术实现要素：

技术问题：为了解决上述问题的不足，本实用新型提供了一种钻孔灌注桩桩头预处理装置。

技术方案：本实用新型提供的一种钻孔灌注桩桩头预处理装置，包括核心筒、气囊、支架、通气管；所述气囊环设于核心筒的外侧壁上；所述气囊膨胀后其沿连接杆的宽度大于连接杆的长度；所述支架包括一组连接杆，所述连接杆一端与核心筒底部连接，另一端与钻孔灌注桩的钢筋连接；所述通气管与气囊连通。

作为改进，所述核心筒为空心圆筒；所述核心筒呈圆柱形，无顶盖和底盖，便于混凝土浮浆流出。

作为另一种改进，所述连接杆垂直于核心筒的切线方向设置。

作为另一种改进，所述核心筒为硬质PVC材料核心筒；造价低，且具有一定强度。

有益效果：本实用新型提供的钻孔灌注桩桩头预处理装置可操作性强、造价低，多余桩头去除容易，大大提高了破桩效率，减少了施工工期，降低了施工成本。

钻孔灌注桩桩头预处理装置，见图1和2，包括核心筒1、气囊2、支架3、通气管4；核心筒1为空心圆筒；所述气囊2环设于核心筒1的外侧壁上，核心筒1外侧壁与密闭式气囊2内侧壁连接；所述支架3包括一组连接杆，所述连接杆垂直于核心筒的切线方向设置，所述连接杆一端与核心筒1底部连接，另一端与钻孔灌注桩的钢筋5连接；所述通气管4与气囊2连通；所述气囊2膨胀后其沿连接杆的宽度大于连接杆的长度；气囊2为密闭式弹性结构，可由上部通气管进行加气压，其体积可以根据气压大小变化，当气压达到一定大小时，气囊2外侧可以包裹钻孔灌注桩钢筋，防止桩头位置混凝土与钻孔灌注桩钢筋凝结在一起。

该装置在使用时，步骤如下：

(1)绑扎好钻孔灌注桩钢筋笼；本实用新型装置的气囊2内部处于无气压状态，把该装置放置到钢筋笼内，把连接杆与钻孔灌注桩钢筋用细钢丝绑扎好，该装置的底部位于钢筋笼冠梁或者基础底设计标高的相应位置；

(2)下钢筋笼，用吊筋控制好钢筋笼的标高，水下混凝土灌注导管可以从核心筒1内部穿入，浮浆可以通过支架3之间的空隙及核心筒1内部流出；

(3)在混凝土初凝前，利用加压装置对气囊2进行加压，气压到一定压力时，气囊2外侧包裹钻孔灌注桩钢筋；

(4)钻孔灌注桩达到设计强度后，由于气囊2的存在，外侧的混凝土用锤头很轻易的就能敲掉；