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SSPD-15WUKD-01京滨KEIHIN日立Hitachi Astemo电磁阀

更新时间:2025-01-24 08:20:00
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为了能够调节输入到开式齿轮上的油量,规避废油的乳化,可以在第一油管2上设置第一阀门,在第二油管3上设置第二阀门。


所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的Zui宽的范围。

各种机械设备和车辆中都需要用到润滑脂来保养机械设备以增加其使用寿命,脚踏润滑泵是一种可方便的进行润滑脂添加的设备。


现有的脚踏润滑泵,一般包括贮油桶、出油装置和踏板,踏板一般与出油装置的活塞杆通过一支杆直接连接,申请人在使用现有技术中的脚踏润滑泵时发现其存在以下的问题:(1)踏板直接与出油装置的活塞杆通过一支杆连接,当支杆长度较短时,踩踏较为费力,当支杆长度较长时,整个装置体积较大且很容易误碰到踏板,造成润滑脂的浪费;(2)该装置在不使用时,出油管一般盘设在贮油桶的上方,出油管处残留的少量润滑脂会擦的到处都是。


针对上述现有技术存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种结构小巧紧凑,脚踏省力方便的脚踏润滑泵。


本实用新型通过以下技术方案来实现上述技术目的:


本实用新型所提供的脚踏润滑泵,包括小车、贮油桶、出油管、加压装置、脚踏装置和出油装置,所述贮油桶、加压装置和脚踏装置设置在小车上,小车上设置有把手,把手与脚踏装置位于贮油桶的同一侧,所述加压装置通过气管与贮油桶的上部连通,所述出油装置的进油口与贮油桶的底部连通,其出油口与出油管连通,所述脚踏装置与出油装置的活塞杆连接并带动活塞杆的运动;

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