纳博克NABCO气控阀PSC-33-P PSC-34-L PSM-32E

PSC-43-L、PSC-46-P、PSC-46-L、PSC-44-P、PSC-44-L所述控制机构采用计算机控制。

[0020]所述传送带m四周设隔离罩。

[0021]由于采用上述技术方案，本实用新型之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置具有以下有益效果:

[0022]1.由于本实用新型之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置采用由链板组成的履带作为传送带，可承载重量较大的托具，炭罐可放置在托具上随履带一起传送灌装，因而可适用于任何形状和结构的炭罐；

[0023]2.由于履带上设置有将托具夹紧的夹紧装置，托具和炭罐在履带上的传送非常平稳，有效避免活性炭的洒落，活性炭的灰尘对履带寿命几乎没有影响，因而可长久使用无需因更换链板而耽误生产和增加成本；

[0024]3.本实用新型之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置设置有监测机构，可以随时监测料箱及称重斗中的配料参数，当灌装重量不足或超出预设的公差时可在显示器显示并报警，便于操作人员及时发现并进行调整；

[0025]4.本实用新型之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置同时设计有托具回送履带，专门回传托具，保证托具的循环使用及流水线的流畅性，即可提高生产效率，又可节省了人力；

[0026]5.本实用新型之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置在传送带m四周设隔离罩，可防止已灌装炭粉的向外散发造成污染。

[0027]下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置的技术特征作进一步的说明。

【附图说明】

[0028]图1:实施例一之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置结构示意图:

[0029]图2:图1之A部放大图；

[0030]图3:图1之B-B剖视图(放大)；

[0031]图4:弹貪夹结构不意图；

[0032]图5:炭罐及托具在传送带I与传送带Π之间传送示意图；

[0033]图6:炭罐及托具夹紧在夹紧装置上的示意图(立体效果)；

[0034]图7:本实用新型之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置控制原理框图；

[0035]图8:实施例二之一种高效汽车炭罐活性炭灌装装置结构示意图:

[0036]图中:

[0037]I一灌装机构，Π 一传送机构，m—控制机构；

[0038]I 一密封室，101—输送窗，2—料箱，3—下料振动喂料器，4 一称重斗，5—下料斗，6—灌装振动喂料器，7—灌装斗，8、17—限位接近开关，9、18—限位气缸，10、16—炭罐，11一传送带I，12—传送带Π，13一传送带ΙΠ，14一检测接近开关，15—振动电机，19一托具回送履带，20—隔尚罩，21—托具，22—限位板，23—夹臂，231—压头，232—碰臂，24—复位弹貪，25 一滚轮，26 一碰轨，27 一机架，28 一显不器。

【具体实施方式】

[0039]实施例一

[0040]—种高效汽车炭罐活性炭灌装装置，包括机架以及安装在机架上的灌装机构1、传送机构π和控制机构m，传送机构π和灌装机构I在控制机构m的控制下完成送罐和活性炭灌装动作；

NABCO气控阀PS系列：

PSM-44 、PSMT-33、PSM-44-C  、PSMM-44-C 、PSMM-44-L 、PSM-32E DC-24V 、PSMT-32

NABCO电磁阀XPSCN系列：

XPSCN -43-L 、XPSCN-48-L、XPSCN-46-L、

日本Nabco气控阀PSM-33-P 

日本Nabco气控阀PSM-34-P 

日本Nabco气控阀PSM-38-P

日本Nabco气控阀PSM-44-P 

日本Nabco气控阀PSH-33-P 

日本Nabco气控阀PSH-34-P

NABCO齿轮泵:GN20CPB

NABCO齿轮泵:GN30CPB

NABCO齿轮泵:GN40CPB

NABCO齿轮泵:GN50CPB

NABCO齿轮泵:GN60CPB