美国NVICKS威克斯液压泵20VQ2A-1A30R 45VQ45A-1A30R/L
安全压力分散装置100的工作原理是,通过在第二锚具122的内表面与钢绞线150的外表面之间设置性能更稳定的三角丝拉簧1221,结合第一锚具121的内表面与钢绞线150的外表面之间设置的脆簧1211以及第三锚具123的内表面与钢绞线150的外表面之间设置的拉簧1231,本实用新型实施例提供的安全压力分散装置100抗拉强度大大增加,能有效的保持摩擦阻力,避免后期施工问题。
本实用新型实施例提供的安全压力分散装置100,抗拉强度大大增加,能有效的保持摩擦阻力,避免后期施工问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
高压叶片泵
SQP1-6-86C-15
SQP1-7-86C-15
SQP1-8-86C-15
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SQP2-19-86C-18
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SQP4-75-86C-18
双联叶片泵
3525VQ21A10-1CC20R
3525VQ21A12-1CC20R
3525VQ21A14-1CC20R
3525VQ21A15-1CC20R
3525VQ21A17-1CC20R
3525VQ25A10-1CC20R
3525VQ25A12-1CC20R
3525VQ25A14-1CC20R
3525VQ25A1-1CC20R
目前深基坑竖向通行马道大部分采用普通钢管(48.3mm×3.6mm)通过扣件连接搭设架体加固,立杆之间搭设斜向横杆作为楼梯踏步支撑结构,楼梯踏步采用50mm厚木跳板中间镶嵌15mm厚木板防滑条,或在横杆上搭设水平垂直杆件,制作成阶梯形框架,然后满设15mm厚木板,竖向通道外侧满设密目网、剪刀撑,起到防护、加固的作用,通道上部设置防护棚,以此进行基坑与地面区域人员流通。
这种传统的钢管搭设的基坑竖向马道楼梯在实际施工作业中,一方面工人实际搭设过程中随意性较大,各杆件连接尺寸往往存在较大误差,导致楼梯踏步尺寸存在较大偏差,影响行人通行安全;另一方面楼梯踏步采用木质结构与钢管相结合加固而成,这两种不同材料连接加固处理不彻底,容易导致木质结构脱落、翘曲、探头等不稳定因素,无法形成长期有效的固定状态,同时由于这种钢管架结构需要采用大量扣件连接,连接质量难以控制,而且防高空坠物的效果较差,其安全性往往难以得到保证;另外,深基坑深度也是影响钢管搭设通行马道的重要因素,由于目前市场钢管长度一般不超过6m,所以对基坑深度在6m~12m范围内的通道搭设会造成原材料的二次切割浪费。这种传统的钢管搭设的基坑竖向马道楼梯搭设难度大,加固次数多,造成了一定程度上原材料的浪费,加大了人工和材料的投入,同时也具有一定的安全隐患。
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