意大利UNIVER气缸 无杆气缸KD2001250025M KD2001250100M

轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。
V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，

UNIVER气缸气缸 无杆气缸

KD2001000075M

KD2001000080M

KD2001000100M

KD2001000125M

KD2001000150M

KD2001000160M

KD2001000175M

KD2001000200M

KD2001000250M

KD2001000300M

KD2001000320M

KD2001000350M

KD2001000400M

KD2001000450M

KD2001000500M

KD2001000600M

KD2001000700M

KD2001000800M

KD2001000900M

KD2001001000M

KD2001250025M

KD2001250050M

KD2001250075M

KD2001250080M

KD2001250100M

KD2001250125M

KD2001250150M

KD2001250160M

KD2001250175M

KD2001250200M

KD2001250250M

KD2001250300M

KD2001250320M

KD2001250350M

KD2001250400M

KD2001250450M

KD2001250500M

KD2001250600M

KD2001250700M

KD2001250800M

KD2001250900M

KD2001251000M

KD2010320025M

KD2010320075M

KD20100320050M

KD2010320100M

KD2010320125M

KD2010320150M

KD2010320160M

KD2010320175M

KD2010320200M

KD2010320250M

KD2010320300M

KD2010320320M

KD2010320350M

KD2010320450M

KD2010320500M

KD2010320600M

KD2010320700M

KD2010320800M

KD2010320900M

KD2010321000M

KD2010400025M

KD2010400050M

KD2010400075M

KD2010400080M

KD2010400100M

KD2010400125M

KD2010400150M

KD2010400160M

KD2010400175M

KD2010400200M

KD2010400250M

KD2010400300M

KD2010400320M

KD2010400400M

KD2010400450M

KD2010400500M

KD2010400600M

KD2010400700M

KD2010400800M

KD2010400900M

KD2010401000M

KD2010500025M

KD2010500050M

KD2010500075M

KD2010500080M

KD2010500100M

KD2010500125M

KD2010500150M

KD2010500160M

KD2010500175M

KD2010500200M

KD2010500250M

KD2010500300M

KD2010500320M

KD2010500350M

KD2010500400M

KD2010500450M