发动机机油集滤器的结构， 一般都采用法兰或接头焊接到钢管端面上，用密 封平垫进行密封，支架采用钢板弯曲成形后焊接到进油管上，这种机油集滤器的结构，焊接 法兰或接头时精度要求较高，耗时较长，支架是个容易断裂的零件，传统的防止断裂的方法 是加厚加宽支架的钢板，但这会造成材料的浪费，成本较高。 因此，目前需要出现一种密封效果好且支架成本在较低的情况下仍能保持较高的 强度的机油集滤器。

实用新型内容本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种成本低，可靠性高，且结 构简单，安装维护方便，特别适用于发动机上安装使用的机油集滤器。 本实用新型提供了一种发动机机油集滤器，包括进油管和进油管支架，进油管头 部沿圆周方向设密封槽，密封槽滚压成型，密封槽内安装有O型密封圈；密封槽外侧设用于 固定所进油管头部的挡圈；进油管支架位于进油管中部、且焊接于进油管上；进油管尾部 焊接有集滤器罩，集滤器罩内设滤网。 优选地，进油管支架为一块钢板，钢板中部扭转呈螺旋状态；钢板宽度为 10-50mm;钢板厚度为l_5mm ;进油管支架一端弯曲成弯钩状并与进油管焊接，另一端设有 用于将整个机油集滤器安装固定的安装孔。 优选地，挡圈上设有C形孔和螺栓安装孔，C形孔直径小于密封槽的Zui大直径且大 于进油管外径，挡圈上紧安装螺栓后，挡圈端面压紧所述密封槽端面，用于防止机油集滤器 的轴向串动。 优选地，集滤器罩为一个倒转碗形罩，罩的中心向外冲孔与进油管相焊接。 本实用新型具有以下有益效果 1、进油管头部采用0形密封圈进行密封的方案，密封可靠； 2、挡圈可进行轴向固定，固定可靠，并且结构简单实用，易于生产，易于安装； 3、密封槽为滚压成型，节省材料，提高效率； 4、进油管支架在不增加材料的状态下，支架中部扭曲成螺旋形状，大大提高了支 架强度，能有效地解决支架断裂故障； 5、该机油集滤器结构简单，成本较低，易于大批量生产。

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