以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

【主权项】

1.一种叉车用散热器芯体，其特征在于:包括两块对称设置的第一支撑板(I)和第二支撑板(2)，所述第一支撑板(I)和第二支撑板(2)之间设置有若干个外散热带室(3)和若干个内散热带室(4)，所述外散热带室(3)和内散热带室(4)间隔设置，所述外散热带室(3)和内散热带室(4)通过隔板(5)隔开，所述外散热带室(3)内部连接有外散热带(6)，所述内散热带室(4)内部连接有内散热带(7)，所述外散热带室(3)的端部连接有沿外散热带(6)长度方向延伸的大封条(8)，所述内散热带室(4)的端部连接有沿内散热带(7)长度方向延伸的小封条(9)。2.根据权利要求1所述的叉车用散热器芯体，其特征在于:所述大封条(8)的厚度为7.5?1.3mm。3.根据权利要求1所述的叉车用散热器芯体，其特征在于:所述小封条(9)的厚度为2?.6.5mm4.根据权利要求1所述的叉车用散热器芯体，其特征在于:所述隔板(5)的壁厚为0.6?.0.8mm。5.根据权利要求1所述的叉车用散热器芯体，其特征在于:所述外散热带(6)的壁厚为.0.2mm。6.根据权利要求1所述的叉车用散热器芯体，其特征在于:所述内散热带(7)的壁厚为.0.2mm。

【专利摘要】本实用新型公开了一种叉车用散热器芯体，包括两块对称设置的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板之间设置有若干个外散热带室和若干个内散热带室，外散热带室和内散热带室间隔设置，外散热带室和内散热带室通过隔板隔开，外散热带室内部连接有外散热带，内散热带室内部连接有内散热带，外散热带室的端部连接有沿外散热带长度方向延伸的大封条，内散热带室的端部连接有沿内散热带长度方向延伸的小封条；外散热带室和内散热带室的开口方向相互错开，热量能够从不同方向散发，极大地提高了散热效果，同时通过在外散热带室和内散热带室之间设置隔板，起到了加强结构牢固度的作用。

提升装置使用传动机构原理十分普遍，在市场上应用也很广泛。但是市场上大部分提升装置没有使用自动控制原理，这样就存在了劳动力消耗。即使市场上一部分提升装置使用自动控制原理，但是基本上都是单边驱动控制，在提升物品时存在一些使用性和功能性的缺陷。

[0003]中国专利公布号CN101611734B，公开日:2013.10.30的专利文献公开了一种用于提升、倾倒和降低和面槽的槽提升装置，包括柱状装置，该柱状装置包括第一柱体和第二柱体，该第二柱体与第一柱体横向间隔设置。第一外螺纹螺杆固定在第一柱体内，这样第一螺纹螺杆沿第一柱体高度方向竖直延伸。第二外螺纹螺杆固定在第二柱体内，这样第二螺纹螺杆沿第二柱体高度方向竖直延伸。第一驱动装置包括第一内螺纹驱动螺母，其内部接收第一螺纹螺杆。第一驱动装置配置成使第一驱动螺母相对于第一螺纹螺杆旋转，以使第一驱动装置沿第一螺纹螺杆竖直移动。第二驱动装置包括第二内螺纹驱动螺母，其内部接收第二螺纹螺杆。第二驱动装置配置成使第二驱动螺母相对于第二螺纹螺杆旋转，以使第二驱动装置沿第二螺纹螺杆竖直移动。槽的台架装置设置在第一柱体和第二柱体之间。槽的台架装置安装在第一驱动装置和第二驱动装置之间，用于与其同时竖直移动。槽的台架用于接收生面团槽。该实用新型通过内螺纹驱动螺母和螺纹螺杆的配合来进行提升，但由于没有限位装置，往往会产生提升越位的问题。

海德福斯HYDRAFORCE线圈6301020

海德福斯HYDRAFORCE线圈6301024

海德福斯HYDRAFORCE线圈6301036

海德福斯HYDRAFORCE线圈6301048

海德福斯HYDRAFORCE线圈6305012

海德福斯HYDRAFORCE线圈6305024

海德福斯HYDRAFORCE线圈6315024

海德福斯HYDRAFORCE线圈6315230

海德福斯HYDRAFORCE线圈6302010

海德福斯HYDRAFORCE线圈6302012

海德福斯HYDRAFORCE线圈6309424

海德福斯HYDRAFORCE线圈6401012

海德福斯HYDRAFORCE线圈6401024

海德福斯HYDRAFORCE线圈6309737

海德福斯HYDRAFORCE线圈6309739

【实用新型内容】

[0004]1.要解决的技术问题

[0005]针对现有技术中提升装置提升物品时存在一些使用性和功能性的缺陷的问题，本实用新型提供了一种升降机定位控制系统。本实用新型实现了自动提升并能防止提升过度的目的。

[0006]2.技术方案

[0007]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:

[0008]—种升降机定位控制系统，包括PLC、电机、连接机构、螺杆和内螺纹平台，其中:所述内螺纹平台为长方形的平台形状，在平台垂直中心线的一侧设置有洞穿平台的内螺纹，另一侧的上表面为重物的置放平台;所述螺杆通过贯穿内螺纹，和内螺纹平台螺旋式连接，并通过旋转带动内螺纹平台上下运动;所述电机和螺杆通过连接机构连接;所述PLC通过导线给电机发送控制信号和接收系统反馈信息。

[0009]进一步的方案，还包括伺服驱动器，PLC发出控制信号后经伺服驱动器放大后传给电机。

[0010 ]进一步的方案，连接机构为两端分别连接电机传动轴和螺杆的定位块。[0011 ]进一步的方案，定位块底部设置有弹性缓冲垫。

[0012]进一步的方案，电机为伺服电机。

[0013]3.有益效果

[0014]采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下显著效果:

[0015](I)本实用新型的一种升降机定位控制系统，通过螺杆带动内螺纹平台提升重物，PLC和电机为螺杆提供提升动能，连接机构既起到连接作用，还起到限制提升越位的情况，实现了自动提升重物并能防止提升过度的目的；

[0016](2)本实用新型的升降机定位控制系统，伺服驱动器起到将信号放大的作用，使PLC的控制更加jingque；

[0017](3)本实用新型的升降机定位控制系统，伺服电机的使用，和伺服驱动器协同作用，进一步提尚了提升位置的jingque性；

[0018](4)本实用新型的升降机定位控制系统，定位块起到准确限制越位的作用；

[0019](5)本实用新型的升降机定位控制系统，弹性缓冲垫的使用，有效防止定位块防止提升越位时产生过硬接触。

【附图说明】

[0020]图1是本实用新型结构不意图；

[0021]图2是本实用新型侧视图。

[0022]图中:1、PLC;2、伺服驱动器;3、电机;4、连接机构;5、螺杆;6、重物;7、内螺纹平台；71、内螺纹。

【具体实施方式】

[0023]下面结合具体的实施例，对本实用新型作详细描述。

[0024]实施例1

[0025]本实施例的升降机定位控制系统，如图1和图2所示，包括PLCl、电机3、连接机构4、螺杆5和内螺纹平台7，其中:所述内螺纹平台7为长方形的平台形状，在平台垂直中心线的一侧设置有洞穿平台的内螺纹71，另一侧的上表面为重物6的置放平台；所述螺杆5通过贯穿内螺纹71，和内螺纹平台7螺旋式连接，并通过旋转带动内螺纹平台7上下运动;所述电机3和螺杆5通过连接机构4连接;所述PLCl通过导线给电机3发送控制信号和接收系统反馈信息。连接机构4为两端分别连接电机3传动轴和螺杆5的定位块。

[0026]本实施例的升降机定位控制系统，具体使用时，通过螺杆5带动内螺纹平台7提升重物6，PLC1和电机3为螺杆提供提升动能，定位块既起到连接作用，还起到限制提升越位的情况，实现了自动提升重物并能防止提升过度的目的。