摊平板与第一连接板的连接强度，作为本实用新型的一种火车平煤系统用智能调节式平煤压实喷淋装置优选的，所述摊平板与所述第一连接板的夹角处焊接有第二加强板。

7.为了对压实辊外壁上粘黏的煤炭进行刮除，作为本实用新型的一种火车平煤系统用智能调节式平煤压实喷淋装置优选的，所述第二连接板靠近所述压实辊的一侧镶嵌有刮板，所述刮板与所述压实辊的外侧壁接触。

8.为了能够防止第一连接架或第二连接架发生掉落，作为本实用新型的一种火车平

煤系统用智能调节式平煤压实喷淋装置优选的，所述第一连接架和所述第二连接架的顶部分别通过螺栓固定一个防脱杆。

9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该火车平煤系统用智能调节式平煤压实喷淋装置的设置，通过在支撑架上安装分煤装置，分煤装置中的平煤辊在煤炭的顶部开有多道凹槽，并且每道凹槽对应一个喷头，抑尘剂通过喷头喷向沟壑的表面，并且在摊平板的作用下摊平，而压实辊和第二喷头相互配合后对压实后的煤炭表面喷洒抑尘剂，使得煤炭顶部粘结成块，进而两者相互配合能够有效的提高煤炭出煤时其顶部的粘结质量，避免在运输途中发生煤粉扬尘。

附图说明

10.图1为本实用新型立体结构示意图；

11.图2为本实用新型第一喷头结构示意图；

12.图3为本实用新型第二连接板仰视结构示意图。

13.图中：100、支撑装置；110、支撑架；111、防脱杆；120、第一液压缸；130、第二液压缸；200、分煤装置；210、平煤辊；220、第一连接架；221、第一加强板；230、第一连接板；240、第一喷头；250、摊平板；251、第二加强板；300、压实装置；310、压实辊；320、第二连接架；330、第二连接板；331、刮板；340、第二喷头。

具体实施方式

14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

15.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括支撑装置100、分煤装置200和压实装置300。

16.本技术方案中，一种火车平煤系统用智能调节式平煤压实喷淋装置，支撑装置100包括支撑架110、第一液压缸120和第二液压缸130，第一液压缸120和第二液压缸130通过螺栓固定于支撑架110的顶部的底面，第一液压缸120位于第二液压缸130左侧；

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17.在这种技术方案中，支撑架110用于为各个设备的安装提供支撑点，第一液压缸120和第二液压缸130用于分别控制平煤辊210和压实辊310的上升和下降。

18.本技术方案中，分煤装置200包括平煤辊210、第一连接架220、第一连接板230、第一喷头240和摊平板250，平煤辊210的两端通过旋转轴与第一连接架220连接，第一连接架220通过螺栓与第一液压缸120移动端固定，第一连接板230通过螺栓固定于第一连接架220的底部，第一喷头240和摊平板250焊接于第一连接板230的底部；

19.在这种技术方案中，平煤辊210用于对车厢煤炭的顶部压制出多个沟壑，第一连接架220用于将平煤辊210与第一液压缸120进行连接，第一连接板230用于为第一喷头240和摊平板250的安装提供固定点，第一喷头240用于对沟壑的表面进行喷洒抑尘剂，随后摊平板250对沟坡进行刮平，填进沟壑中。

20.本技术方案中，压实装置300包括压实辊310、第二连接架320、第二连接板330和第

二喷头340，压实辊310的两端通过旋转轴与第二连接架320连接，第二连接架320通过螺栓与第二液压缸130移动端固定，第二连接板330通过螺栓固定于第二连接架320的底部，第二喷头340焊接于第二连接板330的底部；

21.在这种技术方案中，压实辊310用于对煤炭的顶部进行挤压使其煤炭粘结更加紧固，第二连接架320用于将压实辊310与第二液压缸130进行连接，第二连接板330和第二喷头340相互配合使用对压实后的煤炭表面喷洒抑尘剂。