故障排除：
A、排气管是否冒蓝烟；
B、检查发动机外部有无明显的泄漏痕迹；
C、检查进气管道内是否有大量机油的痕迹；
D、检查曲轴箱的通风情况，有无堵塞现象。
*注：当加大油门发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，使机油窜入燃烧室而燃烧，应拆下活塞连杆组进行检查分析；另外需检查第一道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会使泵油现象加重。
当发动机大负荷运转时，排气管冒脓蓝烟，但加机油口并不冒烟，这是飞溅到气门室内的机油沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。原理
主油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。
四、润滑方式
1、压力润滑
2、飞溅润滑
3、定期润滑
五、常见故障
1、发动机机油压力过高
现象：
A、起动发动机后，机油压力超出规定值；
B、发动机在运转过程机油压力突然增高。
原因分析：
A、润滑油品牌选择不当，粘度过大；
B、机油泵内限压阀故障；
C、气缸体润滑油道堵塞，阻止了润滑油的流动；
D、主轴承或连杆轴承间隙过小，影响了润滑油的流动；
E、机油滤清器滤芯堵塞且旁通阀开启困难；
F、润滑油压力表或传感器工作不良。
故障排除：
A、机油压力过高，首先应检查机油粘度是否过大；
B、机油滤清器是否堵塞机油滤清器滤芯是否堵塞；
C、限压阀是否调整不当或弹簧是否太硬；
D、后再怀疑是否油路堵塞。
2、发动机机油消耗过大